Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
18.05.2026, 20:13 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Europa a dezvaluit planurile pentru o racheta de lansare partial reutilizabila, capabila sa ridice peste 70 de tone pe orbita, potrivit DailyGalaxy. Conform unei analize recente din CEAS Space Journal, acest nou concept ar putea oferi o alternativa mai eficienta si mai durabila la racheta Starship a SpaceX, care a captat deja atentia globala cu testele sale care au doborat recorduri. Descoperirea revolutionara a navei Starship si impactul sau global Nava Starship a companiei SpaceX a atins o etapa istorica in 2023, pornind simultan toate cele 33 de motoare si decoland din Texas pentru prima data. Desi nu au fost perfecte, aceste zboruri au marcat inceputul unei noi ere pentru zborurile spatiale, demonstrand ca o racheta complet reutilizabila este capabila sa trimita sarcini utile enorme pe orbita. Studii independente realizate de Centrul Aerospatial German (DLR), bazate pe date telemetrice disponibile public, confirma ca Starship poate transporta in prezent aproximativ 59 de tone pe orbita joasa a Pamantului in modul reutilizabil, apropiindu-se de capacitatea de incarcare a unei rachete Falcon Heavy complet consumabile. Versiunile viitoare ar putea depasi 115 tone, eclipsand potential racheta Saturn V. Intrebarea globala nu mai este daca Starship va schimba regulile jocului, ci cum vor raspunde natiunile si companiile private. RLV C5 al Europei: eficienta inaintea dimensiunii Cercetatorii DLR au propus RLV C5, o alternativa europeana conceputa avand in vedere eficienta. In loc sa egaleze dimensiunea bruta a Starship, RLV C5 combina un booster reutilizabil cu aripi, inspirat de proiectul SpaceLiner, cu o treapta superioara consumabila alimentata cu hidrogen lichid si oxigen. Aceasta alegere a propulsorului ofera o eficienta mai mare decat motoarele cu metan-oxigen ale Starship. Spre deosebire de metoda de aterizare verticala a Starship, propulsorul planeaza inapoi prin atmosfera si este capturat in aer de un avion subsonic. Acest lucru elimina necesitatea de a rezerva combustibil pentru arderea de aterizare, permitand ca o parte mai mare din masa rachetei sa contribuie la atingerea orbitei. Modelele initiale sugereaza ca 74% din masa sa de lansare devine sarcina utila, comparativ cu 40% in cazul Starship, demonstrand ca designul strategic poate uneori sa depaseasca dimensiunea bruta. In ciuda promisiunii conceptuale a RLV C5, Starship este deja operational, chiar daca zborurile initiale au fost imperfecte. Cercetatorii germani avertizeaza ca trecerea de la concept la echipament functional reprezinta o provocare majora.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
