Economic

Proiectul cunoscut sub numele de Bala 2 este menit sa duca la cresterea nivelului Dunarii pentru a asigura alimentarea cu apa pentru racirea instalatiilor si centrala nucleara de la Cernavoda, oprita in totalitate pe 13 august, din cauza nivelul extrem de scazut al fluviului , dar si in perspectiva dezvoltarii Unitatilor 3 si 4. Informatiiile transmise de Ministerul Transporturilor au venit ca raspuns la intrebarea suplimentara a reporterului Mediafax privind cifrele concrete care au rezultat din actualizarea indicatorilor tehnico-economici avizate de la nivelul AFDJ, asa cum au transmis oficialii Ministerului Transporturilor la solicitarea vinerea trecuta. Traseul proiectului critic pentru energia Romaniei Conducerea regiei autonoma sub umbrela Ministerului Transporturilor prezentase in detaliu, la jumatatea lunii august, intr-un raspuns la solicitarea Mediafax, toate etapele proiectului, care era initial o parte dintr-un contract semnat acum peste 17 ani, dar au fost regandite dupa ce au fost contestate de organizatii neguvernamentale, in comun acord cu reprezentantii Comisiei Europene. Oficialii Executivului de la Bruxelles au confirmat la sfarsitul lui august, la solicitarea Mediafax, ca Proiectul Bala a fost subiectul unei plangeri venite de la sediul central al unei organizatii importante care activeaza in domeniul protectiei mediului. Lucrarile de pe Dunare care pregatesc deblocarea Proiectului Bala au fost propuse in urma cu 23 de ani, imediat dupa prima oprire totala a Centralei Nucleare de la Cernavoda, mai ales in perspectiva derularii proiectelor de dezvoltare a Unitatilor 3 si 4, potrivit unui document guvernamental consultat de Mediafax. Proiectul care vizeaza lucrarile pe bratul Bala al Dunarii a fost readus in atentia opiniei publice de premierul interimar Ilie Bolojan pe 31 iulie, intr-o conferinta de presa dupa oprirea primei unitati de la Cernavoda, cand a spus ca a vorbit cu ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruta, ca acesta sa dispuna scoaterea lui de la sertar, dupa ce fusese pus pe pauza in ultimii ani. Cu aceeasi ocazie, Ilie Bolojan anunta ca din 1 august Romania intra in stare de alerta energetica din 1 august, dupa inchiderea primei unitati de la Cernavoda, pe 28 iulie, din cauza debitului redus al Dunarii, care a dus si la injumatatirea productiei celor doua hidrocentrale de la Portile de Fier, care contribuie, la nivel multianual, cu 10-15% din energia nationala. Centrala de la Cernavoda, operata de Nuclearelectrica a fost oprita integral pe 13 august, dupa ce interventiile derulate nu au mai putut mentine un nivel optim al apei in bazinul de aspiratie al pompelor de racire a condensatoarelor turbinei unitatii. Intre timp, starea de alerta a fost prelungita si pentru aceasta luna, iar prognoza debitului Dunarii la intrare in tara nu ofera o perspectiva sigura de repornire a cel putin unei unitati la Centralei nucleare de la Cernavoda, in luna octombrie 2026, arata Executivul in nota de fundamentare a hotararii, adoptate joi de Guvern, privind punerea in aplicare a unor masuri de siguranta pe piata de energie electrica. Potrivit datelor oficiale, proiectul "Restaurarea si renaturarea zonei de bifurcatie a bratului Bala pentru asigurarea conditiilor de navigatie si de protectie a mediului pe Dunare" a fost aprobat la finantare din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport (P.T.) 2021 - 2027, si de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii si are deja o serie de avize. Prin HG nr. 1.079/04.09.2024 au fost aprobati indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investitii care este de utilitate publica si interes national. Printr beneficiile indirecte ale proiectului se mentioneaza concret: "asigurarea debitului minim de apa pentru racirea a 4 reactoare la centrala nucleara de la CNE Cernavoda, cu asigurare de peste 97% (asigurarea normata de 97%, reprezinta conditia pentru functionarea unitatilor 3 si 4)". Valoarea totala a investitiei, inclusiv TVA (in preturi valabile la data de 21.02.2023, 1 euro = 4,9193 lei) era de 1.020.762.000 lei, potrivit actului normativ citat. Conform proiectului actual, perioada de implementare este de 60 luni, din care 12 luni durata de proiectare si 48 luni durata de executie lucrari. Perioada de garantie a lucrarilor este de 36 luni. Stadiul evaluarii si urmatorii pasi "Din prisma finantarii din fonduri externe nerambursabile a proiectului "Restaurarea si renaturarea zonei de bifurcatie a bratului Bala pentru asigurarea conditiilor de navigatie si de protectie a mediului pe Dunare", precizam ca evaluarea tehnico-financiara a fost suspendata temporar ca urmare a Avizului motivat INFR(2020)2238 precum si a faptului ca, atat Comisia Europeana pe de o parte, cat si Comisia Dunarii si organismele de mediu, pe cealalta parte, au semnalat o serie de aspecte tehnice cu privire la documentatia depusa (SF, ACB, mediu)", au Structura de specialitate din Ministerul Transporturilor si AFDJ au structura de specialitate din Ministerul Transporturilor si AFDJ. Avizul motivat din cauza INFR(2020)2238 este parte a o procedurii de infringement declansata de Comisia Europeana impotriva Romaniei pentru neindeplinirea obligatiilor care decurg din Directiva 92/43/CEE privind conservarea habitatelor naturale si a speciilor de fauna si flora salbatica, cunoscuta drept Directiva Habitate. Potrivit oficialilor, in acest context, Ministerul Transporturilor si lnfrastructurii, prin Directia Generala Programe Europene Transport a organizat o serie de intalniri cu partile implicate (in principal AFDJ, Comisia Dunarii si ONG-urile de mediu), in cadrul carora au fost stabilite doua mari etape necesar a fi parcurse pentru solutionarea aspectelor tehnice ridicate, respectiv: necesitatea completarii obiectivelor specifice de conservare pentru situl Natura 2000 ROSAC0022 Canaralele Dunarii vizat de prezentul proiect, urmata de actualizarea corespunzatoare a studiului adecvat al proiectului, ca urmare a Avizului motivat INFR(2020)2238 furnizarea datelor solicitate de Comisia Dunarii/Comisia Europeana si reinstaurarea unui dialog constructiv cu partile interesate care sa conduca la ridicarea obiectiunilor acestor parti si la posibilitatea de a continua evaluarea proiectului si aprobarea acestuia. "Pana la remedierea aspectelor mai sus mentionate, s-a agreat impreuna cu solicitantul (AFDJ) realizarea demersurilor necesare privind actualizarea documentatiei tehnico-economice, raportat la situatia actuala generata de interventiile recente pentru asigurarea debitului necesar centralei de la Cernavoda, inclusiv in ceea ce priveste hidrologia, transportul de sedimente, morfologia albiei, batimetria, viteza curentilor, habitatele speciilor de interes comunitar si orice alte elemente relevante pentru fundamentarea unei solutii tehnice robuste", au transmis oficialii. Astfel, in prezent AFDJ Galati este in curs de revizuire a indicatorilor tehnico -economici ai proiectului de investitii "Restaurarea si renaturarea zonei de bifurcatie a bratului Bala pentru asigurarea conditiilor de navigatie si de protectie a mediului pe Dunare", "Bala 2". "Initial indicatorii au fost avizati in Consiliul Tehnico- Economic (CTE) al AFDJ R.A. Galati, dar ulterior, cand s-au depus si pentru avizare in CTE al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI), Proiectantii care revizuiesc Devizul general au primit observatii si solicitari de modificare a acestuia, in cadrul unei discutii cu reprezentantii Directiei Autorizatii de Construire, Reglementari Tehnice si Mediu si ai Directiei Transport Naval", se arata in raspunsul citat. Oficialii precizeaza, dupa revizuireai Devizului general, urmeaza a fi revizuita si Analiza Cost Beneficiu (ACB) si, in acest sens, Regia va incheia un contract cu un expert de specialitate. "Ulterior vom redepune documentatia de revizuire a indicatorilor tehnico-economici pentru avizare in CTE MTI, apoi urmeaza avizarea in Comitetul Interministerial in baza careia se va emite Hotararea de Guvern. Dupa emiterea Hotararii de Guvern, valorile finale ale proiectului de investitii vor deveni publice si le putem pune la dispozitia dumneavoastra", au transmis oficialii Ministerului Transporturilor si ai AFDJ Galati, la solicitarea Mediafax.