Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
23.07.2026, 16:28 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Guvernul francez refuza, momentan, sa autorizeze modulul FSD (Full Self-Driving) pe masinile Tesla, potrivit Le Figaro. Ministrul Transporturilor, Philippe Tabarot, a anuntat decizia guvernului. Desi ministrul recunoaste ca "acest sistem ofera o serie de progrese tehnologice", el considera ca "masurile de siguranta nu sunt inca suficiente pentru a justifica autorizarea in forma sa actuala". Ce este sistemul de conducere autonom Sistemul FSD de la Tesla permite condusul autonom supravegheat. Vehiculul se poate conduce singur, poate directiona si isi poate ajusta viteza, dar soferul ramane responsabil chiar daca nu are mainile pe volan sau picioarele pe pedale. Aceasta optiune este disponibila doar in cateva tari, inclusiv unele din Europa, cum ar fi Belgia, Olanda si Danemarca. In Belgia, costa 99 de euro pe luna, potrivit sursei. Tesla sustine insa ca aceasta tehnologie este de sapte ori mai sigura decat atunci cand un om conduce. Problemele majore identificate de autoritatile franceze Insa, autoritatile franceze au identificat cel putin doua probleme majore. Acestea, in opinia lor, compromit siguranta rutiera. Principala, potrivit lui Philippe Tabarot, este ca "sistemul permite depasirea vitezei maxime permise" de catre soferi. De asemenea, vehiculul, "daca observa ca masinile din jurul sau circula cu o viteza mai mare", poate decide sa isi ajusteze viteza pentru a mentine ritmul. Face acest lucru chiar daca incalca legea. De exemplu, conducand cu 70 km/h in loc de 50 km/h. "Si toate acestea fara o solicitare explicita din partea soferului", adauga Philippe Tabarot. El afirma ca un vehicul Tesla, in modul de conducere autonoma, poate merge "cu pana la 50% peste limita de viteza", potrivit aceleiasi surse. O alta problema mentionata de Tabarot este aceea ca modul FSD nu garanteaza "o atentie optima a soferului in zonele urbane si in timpul celor mai complexe manevre, cum ar fi schimbarile de banda, intersectiile sau sensuri giratorii". Aceasta este o problema din perspectiva autoritatilor franceze. Ministrul a reamintit ca "chiar si atunci cand sistemele de asistenta a soferului sunt activate, soferul ramane raspunzator penal in caz de accident". Refuzul autorizarii este doar momentan Ministrul Transporturilor da asigurari insa ca usa nu este complet inchisa. Autoritatile franceze isi continua "discutiile cu Olanda si alte state europene, precum si cu Tesla, pentru a-si rafina analiza". El considera ca este "normal" sa "se acorde timp pentru a evalua in mod corespunzator" aceste noi tehnologii, pentru a proteja participantii la trafic. De asemenea, afirma ca "Franta sustine aceste tehnologii". "Implementarea lor trebuie sa aiba loc intr-un cadru de incredere, care permite evaluarea sistemelor si determinarea ajustarilor necesare la FSD, pentru a garanta un nivel ridicat de siguranta", conform sursei citate.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
