Politic-Social

Guvernul pregateste trecerea a doi kilometri de cale ferata si noua aparate din Gara Bucuresti - Basarab din domeniul public in cel privat, potrivit unei note de fundamentare elaborate de Ministerul Transporturilor. Este vorba de "bunuri care fac parte din infrastructura feroviara publica interoperabila a statului, propuse de catre sucursala pentru disponibilizare motivat de urmatoarele aspecte: nu mai prezinta utilitate functionala in exploatarea CF, au acumulat un grad avansat de uzura fizica si morala si se afla intr-o stare avansata de degradare nemaiputand fi folosite in parametrii tehnici cu care au fost proiectate", arata documentul, care insista obsesiv pe ideea lipsei de utilitate functionala, de uzare fizica si morala. "Reglementarea procesului de scoatere din functiune" "In conformitate cu prevederile art. 288 si al art. 361 alin. (1) din O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificarile si completarile ulterioare, precum si cu prevederile O.G. nr. 112/2000 pentru reglementarea procesului de scoatere din functiune, casare si valorificare a activelor corporale care alcatuiesc domeniul public al statului si al unitatilor administrativ-teritoriale, se propune trecerea din domeniul public al statului in domeniul privat al statului, a unor bunuri aflate in administrarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii si in concesiunea Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R" - S.A. de pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Bucuresti, pentru scoaterea din functiune, in vederea valorificarii si, dupa caz, casarii", arata Nota de Fundamentare la Sectiunea 2 si publicata pe portalul ministerului Transporturilor. "Nu mai prezinta utilitate functionala" Este vorba de 2,127 de km de linii ferate si 9 aparate interoperabile, aflate in administrarea Ministerului Transporturilor si in concesiunea CFR SA - Sucursala regionala Bucuresti. Motivatia oficiala: infrastructura "nu mai prezinta utilitate functionala", este "uzata fizic si moral" si se afla "intr-o stare avansata de degradare". In continuare, documentul insista obsesiv pe faptul ca masura propusa nu are niciun fel de impact: nici in economie, nici asupra mediului, nici asupra mediului de afaceri, nici asupra drepturilor cetatenilor, nici asupra bugetului. Un nod feroviar istoric CFR are deja aprobarile necesare de la Adunarea Generala a Actionarilor (AGA nr 24/2025), iar Statul Major General din cadrul MApN a avizat favorabil dezafectarea. Ministerul precizeaza ca aceasta dezafectare a unui nod feroviar istoric nu va avea repercusiuni asupra circulatiei feroviare si insista ca nu sunt monumente istorice, nu fac obiectul unor litigii, nu sunt revendicate, nu sunt grevate de sarcini.