Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
30.07.2026, 08:18 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Strapungerea celor doua galerii principale a avut loc simultan dupa multi ani de munca. Marti, 28 iulie, momentul istoric a fost marcat de mineri si managerii de proiect austrieci si italieni care si-au strans mainile pentru prima data in sectiunea de tunel. Legatura intre Austria si Italia Odata cu aceasta strapungere, lucrarile de excavare austriece din lotul de constructie H53 Pfons-Brenner s-au conectat la tunelurile principale deja finalizate ale lotului de constructie italian H61 "Mules 2-3", potrivit bbt-se.com, site-ul oficial al proiectului. La aproximativ 1.400 de metri sub Pasul Brenner, exista acum doua noi conexiuni transfrontaliere intre Austria si Italia. Dupa strapungerea tunelului de explorare din 18 septembrie anul trecut, Austria si Italia sunt acum conectate si prin cele doua tuneluri feroviare principale. Metode diferite de excavare Pentru a atinge aceasta etapa importanta, au fost utilizate doua metode diferite de excavare. Pe partea italiana, utilajele de foraj de tunel (TBM) "Virginia" si "Flavia" au excavat cele doua tuneluri principale pana la granita nationala. Pe partea austriaca, in schimb, excavarea a avansat folosind metode conventionale si tehnici de foraj si dinamitare. "Cu peste 220 de kilometri de tunel sapati, finalizarea Tunelului de baza Brenner, cofinantat de UE, este cu un pas mai aproape! Minerii au conectat acum Austria si Italia prin doua tuneluri feroviare principale", a transmis Comisia Europeana. Odata cu strapungerea, atentia se indreapta deja spre viitor. Cele doua masini de forat tuneluri (TBM), Wilma si Olga, se pregatesc sa finalizeze excavarea celor doua tuneluri principale spre Innsbruck. Odata finalizate aceste lucrari, toate tunelurile feroviare vor fi complet conectate. Cel mai lung tunel feroviar din lume Tunelul de baza Brenner, care va deveni cel mai lung tunel feroviar din lume, reprezinta piesa centrala a strategiei Uniunii Europene de a muta o parte importanta a transportului de marfa de pe sosea pe calea ferata, pentru reducerea emisiilor si fluidizarea comertului transfrontalier, nota Reuters intr-o analiza dedicata proiectului. Se preconizeaza ca va fi inaugurat in 2032, iar costul sau este estimat la 8,5 miliarde de euro. Odata finalizat, tunelul va avea o lungime de 55 km, care se va extinde la 64 km prin conectarea la o legatura subterana existenta catre Innsbruck. Pasul Brenner Acesta va reduce durata calatoriei intre Fortezza, in Italia, si Innsbruck de la 80 de minute la mai putin de 25 de minute. Pasul Brenner este unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport din Europa. In fiecare an, peste 2,5 milioane de camioane, aproximativ 14 milioane de vehicule si circa 50 de milioane de tone de marfuri traverseaza trecatoarea alpina, exercitand o presiune majora asupra comunitatilor locale.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
