Economic

Pe de alta parte, actiunile companiilor de transport maritim au atins maximele anului: Nippon Yusen a crescut cu 4,28%, Mitsui OSK Lines cu 4,33%, iar K Line cu 5,85%, dupa cum subliniaza o analiza a Japan Times. Escaladarea vine dupa ce fortele armate americane si israeliene au lansat in weekend un atac masiv asupra Iranului, in urma caruia a fost ucis ayatollahul Ali Khamenei. Atacurile au fost urmate de represalii in mai multe zone din Orientul Mijlociu. Cei mai mari trei transportatori japonezi au suspendat navigatia prin stramtoarea Ormuz Zborurile au fost suspendate in regiune, iar navelor li s-a interzis, potrivit relatarilor, tranzitul prin Stramtoarea Ormuz - ruta prin care trece aproximativ 20% din titeiul mondial. In tranzactiile de la New York, contractele futures pentru petrol au crescut cu circa 12% fata de vineri, atingand 75,33 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele opt luni, inainte de a se stabiliza luni dimineata. Desi aprovizionarea energetica a Japoniei nu a fost afectata semnificativ pana acum, cei mai mari trei transportatori maritimi ai tarii au suspendat navigatia prin Stramtoarea Ormuz incepand de duminica. Deja exista "un anumit impact" Compania Itochu a anuntat ca se confrunta deja cu "un anumit impact" asupra transporturilor de petrol. Secretarul sef al cabinetului, Minoru Kihara, a confirmat ca unele petroliere care se indreptau spre Japonia si-au suspendat tranzitul si asteapta in Golful Persic, relateaza Japan Times. Totusi, Kihara a precizat ca nu exista, in acest moment, un impact imediat asupra echilibrului cerere-oferta de petrol din Japonia. Japonia detine insa rezerve strategice suficiente pentru 254 de zile Dependenta Japoniei de regiune este majora: in 2025, 94% din importurile de titei au provenit din Orientul Mijlociu, iar in 2023, 73,7% din titeiul importat a tranzitat Stramtoarea Ormuz. Japonia detine insa rezerve strategice suficiente pentru 254 de zile si nu intentioneaza deocamdata sa le utilizeze. Potrivit unui raport publicat luni de Institutul de Cercetare Nomura, intr-un scenariu de conflict prelungit care ar perturba semnificativ transporturile prin Ormuz, pretul petrolului ar putea urca la 87 de dolari pe baril, ceea ce ar majora inflatia cu aproximativ 0,31%. Japonia s-ar putea confrunta cu o stagflatie Intr-un scenariu mai sever, considerat mai putin probabil, in care stramtoarea ar fi inchisa complet, petrolul ar putea ajunge la 140 de dolari pe baril, iar inflatia ar creste cu 1,14%. In acest caz, avertizeaza economistul Takahide Kiuchi de la Nomura, Japonia s-ar putea confrunta cu stagflatie - incetinire economica simultana cu cresterea accelerata a preturilor - crescand riscul unei recesiuni.