Externe

Razboiul dintre SUA si Israel cu Iranul a dus la cea mai mare intrerupere din istorie a aprovizionarii globale cu petrol si gaze, din cauza blocarii de catre Iran a traficului prin stramtoare, care gestioneaza aproximativ 20% din fluxurile mondiale de petrol si gaze naturale lichefiate, conform Reuters. Sute de petroliere si alte nave, precum si 20.000 de marinari, sunt blocati in Golful Persic de la inceputul razboiului, pe 28 februarie. Un armistitiu de doua saptamani a intrat in vigoare pe 8 aprilie, iar presedintele american Donald Trump a declarat miercuri ca razboiul este aproape de final, dar controlul asupra Stramtorii Ormuz ramane o problema cheie in cadrul negocierilor. Sursa, care a refuzat sa fie identificata din cauza caracterului sensibil al subiectului, a spus ca Iranul ar putea fi dispus sa permita navelor sa utilizeze cealalta parte a stramtorii inguste, in apele teritoriale ale Omanului, fara niciun obstacol din partea Teheranului. Sursa nu a precizat daca Iranul ar fi de acord sa indeparteze si eventualele mine pe care le-ar fi plasat in acea zona maritima sau daca toate navele, chiar si cele legate de Israel, ar avea voie sa treaca liber. Sursa a adaugat insa ca propunerea depinde de disponibilitatea Washingtonului de a satisface cererile Teheranului, o conditie esentiala pentru orice potential progres in ceea ce priveste Stramtoarea Ormuz. O sursa occidentala din domeniul securitatii a declarat ca propunerea de a permite navelor sa treaca nestingherite prin apele teritoriale ale Omanului era in curs de elaborare, desi nu era clar daca existase deja vreun raspuns din partea Washingtonului. Stramtoarea, o fasie de apa de doar 34 km latime intre Iran si Oman, asigura trecerea de la Golful Persic la Oceanul Indian si este o ruta principala pentru aprovizionarea cu energie din Orientul Mijlociu si alte bunuri vitale, inclusiv ingrasaminte. Propunerea ar fi primul pas vizibil al Teheranului de a se retrage de la ideile mai combative lansate in ultimele saptamani, care includeau taxarea navelor pentru trecerea prin calea navigabila internationala si impunerea suveranitatii asupra stramtorii, considerate de industria globala a transportului maritim ca masuri unilaterale fara precedent, care incalca conventiile maritime. Tarile membre ale Organizatiei Maritime Internationale a ONU, reunite la Londra in aceasta saptamana, au respins ideea impunerii de catre Iran a unei taxe pentru navele care utilizeaza stramtoarea, despre care OMI a afirmat ca ar "crea un precedent periculos". Propunerea Iranului ar fi, de asemenea, primul pas catre restabilirea statu quo-ului privind navigatia prin stramtoare, care a fost in vigoare timp de decenii, in ciuda confiscarilor periodice de catre Iran a navelor care traversau calea navigabila. Asa-numitul sistem de separare a traficului in doua sensuri, adoptat de agentia ONU pentru transport maritim in 1968 cu acordul tarilor din regiune, a creat actualul sistem de rutare a navelor, care imparte coridoarele de navigatie prin apele iraniene si omaneze. Luni, SUA au impus un blocaj asupra navelor petroliere care parasesc porturile iraniene, iar traficul maritim general a ramas redus la minimum incepand cu 28 februarie.