Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
28.07.2026, 04:43 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Podul traverseaza raul Tumen, intre Khasan, in extremul est al Rusiei, si Tumangang, in Coreea de Nord, o portiune indepartata si slab populata de granita, unde raul marcheaza ultimii kilometri ai frontierei inainte de a ajunge la coasta, potrivit The Guardian. Trecerea frontierei este acum in mare parte finalizata. Coreea de Nord si-a finalizat partea sa din proiect, inclusiv vama si facilitatile de carantina, inainte de deschiderea oficiala care era programata pe 19 iunie, dar Rusia a ramas in urma pe propria parte a frontierei si nu a fost confirmata nicio noua data de deschidere. Autoritatile ruse si nord-coreene nu au ascuns proiectul podului, afirmand ca acesta are ca scop extinderea comertului si a turismului. Agentia de stiri de stat din Coreea de Nord, KCNA, a prezentat, de asemenea, podul ca o modalitate de a stimula "calatoria persoanelor, turismul si circulatia marfurilor" intre cele doua tari. Un coridor logistic militar discret Cu toate acestea, o noua investigatie realizata de grupul ucrainean pentru drepturile omului Truth Hounds si distribuita publicatiei Guardian sugereaza ca este destinat mai mult sa ofere un coridor logistic militar discret decat sa stimuleze comertul. Nazar Myhun, care a condus cercetarea open-source la Truth Hounds, a declarat ca un motiv cheie din spatele concluziei sale a fost faptul ca este mult mai usor sa se evite monitorizarea prin satelit - o metoda de supraveghere utilizata de Occident pentru a intelege activitatile Rusiei si Coreei de Nord - folosind drumuri in comparatie cu o retea feroviara. Noua trecere peste raul Tumen trece de-a lungul Podului Prieteniei, care este singura legatura feroviara dintre cele doua tari. Proiectul include o platforma de aterizare pentru elicoptere Reteaua rutiera a Rusiei si Coreei de Nord este mult mai mare decat reteaua lor feroviara, a spus el, ceea ce face mai dificila urmarirea in ansamblu. Incarcarea si descarcarea camioanelor poate avea loc, de asemenea, mult mai rapid decat in ￢￢cazul vagoanelor, care sunt expuse trecerilor prin satelit pentru o perioada mai lunga de timp. Podul peste raul Tumen are aproximativ 1 km lungime si sapte metri latime, cu doua benzi, parte a unei traversari mai late de 4,7 km, care include drumuri de acces. Imaginile din satelit arata, de asemenea, infrastructura de sustinere construita pe partea rusa, inclusiv o platforma de aterizare pentru elicoptere.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
