Politic-Social

Ministrul interimar al Transporturilor si Infrastructurii, Radu Miruta, a declarat vineri ca situatia din sistemul feroviar si din proiectele finantate prin PNRR este mai complicata decat anticipase la preluarea mandatului. Oficialul a afirmat ca exista numeroase probleme care necesita solutii urgente, de la vagoanele abandonate pe liniile ferate pana la proiectele europene aflate in intarziere. "Sunt mai multe probleme decat zile de cand am ajuns eu. Am inceput sa le iau in ordinea in care le-am descoperit si sa inteleg exact care sunt cauzele pentru fiecare dintre ele.", a declarat ministrul. Vagoane abandonate, blocate de litigii si birocratie Radu Miruta a precizat ca a cerut explicatii privind numeroasele vagoane trase pe linii ferate din diferite zone ale tarii. Potrivit acestuia, procesul de mutare si valorificare a acestora avanseaza mai lent decat ar trebui. Ministrul a explicat ca unele cazuri sunt blocate de litigii, iar altele de proceduri administrative si juridice complexe. "Am intrebat de ce sunt vagoane trase in diverse zone ale caii ferate din Romania. Am inceput sa primesc date ca unele sunt in litigii, ca altele sunt afectate de probleme juridice aparute dupa situatia CFR Marfa," a declarat Miruta. El a mentionat si situatiile aparute dupa dificultatile financiare ale CFR Marfa. "Exista situatii in care, atunci cand vrei sa opresti sau sa schimbi anumite lucruri, apar tot felul de motivatii legale care sunt valide. Eu nu pot sa fac asta cu incalcarea legii.", a subliniat ministrul, referindu-se la eventualele masuri de accelerare a procesului. Negocieri cu Bruxelles-ul pentru salvarea unor fonduri PNRR Radu Miruta a vorbit si despre stadiul proiectelor finantate prin Planul National de Redresare si Rezilienta. Potrivit acestuia, Romania incearca sa obtina acceptul Comisiei Europene pentru o evaluare bazata pe gradul efectiv de executie al lucrarilor. "Pe noi ne avantaja sa fim masurati la gradul de progres al intregului proiect. Comisia punea problema sa ni se plateasca doar etapele inchise complet. Diferenta de bani pe care o pierdeam era una semnificativa." Ministrul a explicat ca numeroase proiecte sunt realizate partial, insa anumite etape nu sunt finalizate complet. "Suntem in situatia in care multe etape sunt in curs si nu vor fi inchise. Ne incurca foarte tare daca nu sunt inchise sa se piarda toti banii. Ne ajuta foarte mult sa ni se recunoasca procentul efectiv realizat din lucrari." In aceste conditii, exista riscul ca unele fonduri sa nu poata fi decontate integral. "S-au antamat niste lucrari pe PNRR pentru care nici pe plan macar nu exista realitatea, nici in teorie, ca vor fi terminate.", a declarat Miruta. El a precizat ca obiectivul actual este reducerea la minimum a sumelor care ar putea fi pierdute. "Nu conteaza din ce cauza s-a ajuns aici. Conteaza ce putem face din acest moment, astfel incat banii pe care ii pierdem sa fie cat mai putini." Potrivit ministrului, recuperarea unei parti cat mai mari din finantarea europeana ar permite utilizarea banilor din bugetul de stat pentru alte investitii: "Este evident ca exista o lipsa de bani. Cu cat pierdem mai putini bani europeni, cu atat ne raman mai multe resurse din bugetul national pentru obligatiile pe care le avem." Intrebat despre angajari la Metrorex In cadrul aceleiasi conferinte, ministrul a fost intrebat despre informatiile potrivit carora persoane ar sta la coada pentru depunerea dosarelor de angajare la Metrorex. Radu Miruta a declarat ca nu are informatii despre o astfel de situatie. El a precizat insa ca le-a transmis reprezentantilor din Consiliul de Administratie necesitatea optimizarii cheltuielilor: "Principiul pe care il transmit celor din Consiliul de Administratie este optimizarea cheltuielilor. Daca exista probleme, ele trebuie sa se reflecte in indicatorii de performanta ai conducerii." Ministrul a subliniat ca nu poate interveni direct in deciziile operative ale conducerii companiilor din subordine. "Eu nu pot din birou sa pun mana pe telefon si sa influentez o decizie a directorului. Legea nu imi permite acest lucru", a afirmat acesta. Totodata, Miruta a aratat ca poate solicita indeplinirea unor indicatori financiari si poate cere explicatii atunci cand exista suspiciuni privind utilizarea ineficienta a resurselor. Ministrul a adaugat ca va verifica informatiile privind eventualele angajari la Metrorex, daca vor fi puse la dispozitie date suplimentare.