Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
26.10.2026, 08:53 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Rezultatele au fost publicate luni, 26 octombrie, de The Guardian, pe baza unui sondaj realizat de European Cockpit Association (ECA), organizatia care reprezinta pilotii europeni. Cercetarea, desfasurata in august, arata ca oboseala acumulata, programul neregulat si presiunile privind prelungirea orelor de lucru continua sa reprezinte probleme importante in aviatia comerciala. Trei sferturi dintre piloti spun ca au avut episoade de microsomn in cockpit Aproximativ 75% dintre respondenti au declarat ca au experimentat cel putin un episod de microsomn in timpul operarii unei aeronave, in cele patru saptamani anterioare sondajului. Microsomnul reprezinta un episod foarte scurt si involuntar de somn, in care o persoana isi pierde temporar starea de vigilenta. In aviatie, fenomenul poate afecta capacitatea de reactie si luarea deciziilor, in special in situatiile neprevazute. Mai mult de o treime dintre pilotii chestionati au spus ca perioadele de odihna nu sunt suficiente pentru a preveni acumularea oboselii. Jumatate au recunoscut ca, in ultimele trei luni, au operat cel putin un zbor desi considerau ca ar fi trebuit sa se declare inapti din cauza oboselii. Trei sferturi dintre piloti au declarat ca au experimentat episoade de microsomn in timpul operarii aeronavei. Imagine ilustrativa. Sursa foto: Hepta/Mediafax Foto Aproape jumatate se tem de sanctiuni daca refuza sa zboare Studiul arata ca 24% dintre piloti aleg in mod obisnuit sa continue sa zboare, in loc sa raporteze ca sunt prea obositi. Alti 16,8% prefera sa se declare bolnavi. Aproape jumatate dintre respondenti se tem de consecinte negative din partea conducerii companiei daca raporteaza oboseala. Doar 11,9% au incredere in sistemele prin care companiile aeriene gestioneaza astfel de sesizari. Problemele difera considerabil de la o tara la alta. Aproximativ 40% dintre pilotii companiilor inregistrate in Spania au declarat ca zboara in mod obisnuit cand sunt prea obositi. Proportia este de aproximativ o treime in Irlanda si Franta, comparativ cu unul din zece in cazul companiilor inregistrate in Regatul Unit. Pilotii reclama presiuni pentru prelungirea programului de lucru Aproape 40% dintre participanti au declarat ca au utilizat, in luna anterioara sondajului, posibilitatea de a prelungi programul de serviciu printr-o decizie a comandantului aeronavei. Aceasta procedura este permisa in circumstante exceptionale, insa aproximativ 70% dintre respondenti si-au exprimat ingrijorarea privind eventualele consecinte ale unui refuz. Pilotii companiilor low-cost si ai operatorilor care inchiriaza aeronave impreuna cu echipajele au raportat, de asemenea, probleme in gestionarea oboselii. In cazul transportatorilor low-cost, doar 15,6% dintre respondenti considera ca angajatorul gestioneaza corespunzator riscurile asociate oboselii. Asociatia pilotilor europeni cere interventia autoritatilor Tanja Harter, presedinta European Cockpit Association, a avertizat ca responsabilitatea gestionarii oboselii nu poate fi lasata exclusiv in seama pilotilor aflati la comenzile aeronavelor. Organizatia solicita Agentiei Uniunii Europene pentru Siguranta Aviatiei (EASA) sa intareasca regulile privind oboseala echipajelor si sa se asigure ca raportarea problemelor nu atrage sanctiuni. Ian Holder, director in cadrul companiei de consultanta pentru siguranta aviatica Baines Simmons, a precizat ca studiul reflecta experientele declarate de piloti, nu o masurare directa a accidentelor sau incidentelor de zbor. ECA cere autoritatilor europene sa adopte masuri inaintea urmatoarei evaluari ample, avertizand ca problemele identificate nu ar trebui sa ramana nerezolvate inca trei ani.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
