Externe

De la inceputul celui de-al doilea mandat al lui Donald Trump, in ianuarie 2025, motorina s-a vandut in SUA cu un pret mediu de 4,09 dolari pe galon, potrivit unui calcul realizat de Financial Times pe baza datelor oficiale. Nivelul este usor mai mare decat media de 4,08 dolari inregistrata in cei patru ani in care Joe Biden s-a aflat la Casa Alba. Diferenta este de numai un cent, dar are o incarcatura politica importanta. Trump si republicanii au folosit ani la rand preturile ridicate ale carburantilor pentru a critica administratia Biden, iar actualul presedinte a promis in campania electorala ca va reduce la jumatate costurile energiei prin cresterea productiei interne de petrol si gaze. "Vom fora, fora, fora. Drill, baby, drill", declara Trump in campania din 2024, cand sustinea ca preturile energiei pot fi reduse cu 50% in primul sau an de mandat. Expertii avertizau insa inca de atunci ca productia americana nu poate izola complet consumatorii de socurile produse pe piata mondiala a petrolului. Situatia de acum e mult mai rea. Motorina a trecut de 5,3 dolari pe galon Situatia de la pompa este in prezent mult mai dificila decat sugereaza media calculata pentru intregul mandat. Administratia americana pentru Informatii in domeniul Energiei a anuntat marti ca motorina rutiera a ajuns la o medie nationala de 5,348 dolari pe galon, echivalentul a aproximativ 1,41 dolari pe litru. Pretul este cu 3,5 centi mai mare decat in saptamana precedenta si cu 1,548 dolari peste nivelul inregistrat in urma cu un an. In California, media a urcat la 6,716 dolari pe galon, in timp ce pe Coasta de Vest a depasit 6,13 dolari. Motorina s-a scumpit cu aproximativ 43% de la declansarea conflictului cu Iranul, ajungand in ultimele zile in apropierea nivelului de 5,37 dolari pe galon. Benzina s-a scumpit, la randul sau, cu aproximativ 37%, insa media sa de la inceputul mandatului Trump ramane inca sub cea din perioada Biden. Cresterea pretului motorinei are efecte care depasesc cu mult costurile suportate direct de soferi. Combustibilul este folosit pentru transportul rutier de marfuri, utilajele agricole, constructii si o parte importanta a activitatii industriale. Scumpirea sa ajunge astfel in preturile alimentelor si ale aproape tuturor produselor transportate cu camionul. Razboiul cu Iranul a rasturnat calculele Casei Albe Principala cauza a scumpirilor este perturbarea fluxurilor energetice din Orientul Mijlociu, dupa conflictul dintre Statele Unite, Israel si Iran si blocarea traficului prin Stramtoarea Ormuz. Prin aceasta ruta trece o parte importanta a petrolului si produselor petroliere comercializate la nivel mondial. Restrictionarea transporturilor a redus disponibilitatea motorinei pe piata internationala exact intr-un moment in care stocurile erau scazute, iar capacitatea de rafinare era limitata. Presiunile au fost amplificate de problemele rafinariilor din mai multe regiuni, de atacurile asupra infrastructurii energetice rusesti si de restrictiile impuse exporturilor Rusiei. Motorina a ramas astfel scumpa chiar si dupa ce cotatiile petrolului au inceput sa scada. Pretul petrolului Brent a coborat luni la aproximativ 83,77 dolari pe baril, dupa ce Trump a renuntat la un nou atac asupra Iranului si a vorbit despre posibilitatea unor negocieri. Piata ramane insa volatila, iar Teheranul a negat ca ar purta discutiile anuntate de presedintele american. Administratia americana pentru Informatii in domeniul Energiei estimeaza ca preturile petrolului ar putea continua sa scada in ultimele luni ale anului, pe masura ce oferta va depasi consumul. Totusi, refacerea stocurilor si marjele ridicate ale rafinariilor pot intarzia ieftinirea carburantilor la pompa. Trump ataca acum marile companii petroliere Confruntat cu nemultumirea consumatorilor, Donald Trump si-a indreptat criticile catre companiile petroliere, pe care in mod traditional le-a sustinut prin dereglementari si politici favorabile extinderii productiei. Presedintele a acuzat ExxonMobil si Chevron ca fac "prea multi bani" de pe urma crizei si le-a cerut sa reduca preturile carburantilor si sa ofere consumatorilor o parte din castigurile obtinute. Exxon a raportat un profit trimestrial de aproximativ 14,5 miliarde de dolari, iar Chevron a obtinut peste 12 miliarde de dolari. Industria petroliera sustine ca scumpirile nu sunt provocate de companii, ci de riscurile geopolitice, problemele din lanturile internationale de aprovizionare si diminuarea capacitatii globale de rafinare. Pentru Trump, comparatia cu perioada Biden este cu atat mai incomoda cu cat administratia sa prezenta, in octombrie 2025, scaderea benzinei sub trei dolari pe galon drept dovada succesului politicii de "dominatie energetica" a Statelor Unite. La mai putin de un an distanta, benzina se vinde cu peste patru dolari pe galon, iar motorina a depasit atat pragul de cinci dolari, cat si media intregii administratii Biden. Financial Times estimeaza ca gospodariile americane au cheltuit in medie cu peste 600 de dolari mai mult pentru carburanti de la inceputul razboiului cu Iranul. Evolutia risca sa afecteze mesajul economic al republicanilor inaintea alegerilor de la jumatatea mandatului. Trump a promis ca extinderea productiei americane va aduce energie ieftina, insa criza arata limitele acestei strategii: Statele Unite pot extrage mai mult petrol, dar preturile platite de americani continua sa fie influentate de razboaie, rutele maritime si capacitatea rafinariilor din intreaga lume.