Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
Creșterea explozivă a prețului combustibilului pentru avioane, provocată de războiul cu Iran și blocajele din Strâmtoarea Ormuz, începe să schimbe radical industria aviatică globală. Companiile aeriene reduc curse, majorează tarifele și avertizează că efectele crizei ar putea dura luni sau chiar ani, transmite The Guardian.
06.05.2026, 08:33 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Pretul kerosenului pentru aviatie s-a dublat in ultimele doua luni, potrivit expertilor de la Imperial College London. Aproape 41% din combustibilul aviatic folosit in Europa tranziteaza Stramtoarea Ormuz, iar volumele globale de transport pentru kerosen si combustibil de avion au coborat recent la cel mai scazut nivel inregistrat vreodata. Desi expertii spun ca lumea nu va ramane efectiv fara combustibil pentru avioane, costurile tot mai mari afecteaza deja piata, mai scrie The Guardian. Companiile aeriene reduc criza kerosenului Lufthansa a anuntat reducerea a 20.000 de zboruri, in timp ce compania low-cost Spirit Airlines si-a inchis operatiunile. Virgin Atlantic si grupul International Airlines Group, care detine British Airways, au avertizat ca vor majora preturile biletelor pentru a compensa costurile. Companiile incearca sa se protejeze prin contracte financiare care fixeaza pretul combustibilului pe termen mediu, insa aceste solutii sunt limitate in timp. "Combustibilul pentru avioane costa acum aproximativ cat benzina pentru masini anul trecut", a explicat profesorul Rafael Palacios, director al departamentului de aeronautica de la Imperial College London. Industria turismului observa deja modificari in comportamentul calatorilor. Multi amana rezervarile sau aleg destinatii mai apropiate si considerate mai sigure. "Oamenii inca calatoresc, dar aleg locuri mai accesibile si mai previzibile", a declarat Jenny Southan, fondatoarea platformei Globetrender. Expertii avertizeaza ca rutele mici si zborurile mai putin profitabile vor fi primele eliminate daca situatia se agraveaza. Criza ar putea accelera aviatia fara combustibili fosili Paradoxal, actuala criza energetica ar putea accelera tranzitia catre aviatia "jet zero", bazata pe combustibili sintetici sau hidrogen. Specialistii spun ca tehnologia exista deja, insa costurile sunt uriase. Combustibilul sintetic, produs prin combinarea hidrogenului si carbonului folosind energie regenerabila, este de aproximativ zece ori mai scump decat kerosenul clasic. O alta varianta este utilizarea hidrogenului drept combustibil pentru motoarele aeronavelor. Companii precum Rolls-Royce au testat deja astfel de tehnologii. Problema majora este infrastructura. Intreaga industrie aviatica mondiala a fost construita timp de un secol in jurul combustibililor clasici. "Este o tranzitie de 50 de ani. Crizele pot deveni catalizatori daca tehnologia este suficient de avansata", spune profesorul Palacios. Zborurile ar putea deveni un lux Analistii avertizeaza ca, pe termen lung, transportul aerian ar putea redeveni un serviciu rezervat mai ales celor cu venituri ridicate. Totusi, specialistii amintesc ca si in prezent zborurile sunt accesibile doar unei minoritati. Potrivit datelor citate de experti, 80% dintre oamenii de pe planeta nu au zburat niciodata cu avionul. Economistii avertizeaza insa ca impactul crizei petrolului se extinde mult dincolo de turism si aviatie. Tarile sarace, dependente de importuri de energie si fertilizatori din Golf, sunt deja afectate sever de scumpiri si blocaje logistice.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
