Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
01.09.2026, 00:00 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Companiile auto chinezesti nu mai vor doar sa exporte in Europa. Intentioneaza sa produca din ce in ce mai multe masini aici, iar amploarea investitiilor planificate este enorma. Potrivit Mobility Global, fabricile europene ar putea ajunge ca in 2030 sa livreze un milion de masini chinezesti pe an, scrie Rzeczpospolita. In urma cu doar cativa ani, expansiunea Chinei in Europa insemna in principal vapoare incarcate cu masini care veneau din Shanghai si Shenzhen. Acum, incepe a doua faza. Companiile chinezesti isi muta productia mai aproape de clientii europeni, isi construiesc propriile fabrici si incheie acorduri cu producatorii care au capacitate disponibila in uzinele existente. Amploarea acestui fenomen ar putea fi mult mai mare decat sugereaza cifrele curente. Mobility Global, o firma de cercetare desprinsa din S&P Global in iulie 2026, estimeaza ca marcile chinezesti vor produce aproximativ 90.000 de autovehicule in Europa in acest an. Henner Lehne, vicepresedintele companiei, prevede o crestere la aproximativ un milion de unitati in 2030 si la 1,5 milioane in 2035. Aceasta ar reprezenta un avans de peste 16 ori in mai putin de un deceniu. Un motiv pentru accelerarea productiei locale este politica comerciala a Uniunii Europene, care aplica tarife suplimentare masinilor electrice fabricate in China.
Este rezultatul unei anchete privind subventionarea producatorilor chinezi. Cel mai simplu mod de a limita impactul acestor taxe este de a produce masini direct in Europa. Companiile chineze au un al doilea motiv pentru a investi local. Comisia Europeana a prezentat Legea Acceleratorului Industrial in martie 2026. Proiectul legislativ prevede, printre altele, promovarea produselor "Fabricate in UE", conditii pentru originea europeana in achizitiile publice si cerinte pentru a se asigura ca investitiile straine pastreaza o pondere mai mare din valoarea adaugata in Europa. Reglementarile acopera, printre altele, industria auto. Deocamdata, aceasta este o propunere legislativa care trebuie supusa negocierilor in Parlamentul European si in Consiliul UE. Pentru Bruxelles, obiectivul nu este simpla asamblare a masinilor chinezesti pe solul european. Se urmareste dezvoltarea furnizorilor locali, productia de componente si baterii si crearea de locuri de munca. Europa doreste investitii chineze, dar, in acelasi timp, se teme de un model in care doar asamblarea finala va ramane pe continent, in timp ce cea mai valoroasa parte a lantului de aprovizionare va fi in continuare localizata in Asia.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
01.09.2026, 18:24
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
