×

Accesează
contul existent

Opinii

Cumpara o Dacia Sandero sau o Dacia Duster sau o Dacia Bigster. Daca esti seful unei companii, mai...

Cumpara o Dacia Sandero sau o Dacia Duster sau o Dacia Bigster. Daca esti seful unei companii, mai bine chiar, cumpara o flota de Dacia Sandero sau de Dacia Duster sau de Dacia Bigster. Serios acum, daca Dacia pleaca din Romania, intram in faliment de tara

07.02.2026, 23:41 Sursa: zf.ro

Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store

Dacia a facut senzatie saptamanile trecute, cu doua breaking news-uri care cumva, se bat cap in cap. Unul, ca a facut parte dintr-o intelegere de a impiedica furtul angajatilor si, altul, ca face disponibilizari voluntare. Daca o companie vrea sa disponibilizeze atunci de ce ar intra in intelegeri care sa impiedice furtul angajatilor?

Apropo, sa facem un mic ocol, sa nu se spuna ca nu l-am facut. Cand doi sau mai multi angajatori se inteleg sa nu isi fure angajatii, practica are un nume si se sanctioneaza. Dar cum se cheama atunci cand un angajator isi face o fabrica din acelasi sector de activitate la 30 de kilometri de celalalt, ii fura 10% din resursa umana calificata si specializata - poate da salarii mai mari pentru ca a primit ajutor de stat - ii paralizeaza activitatea si ii produce pierderi majore? Se sanctioneaza?

Cauza de la radacina pentru care economia romaneasca nu are cum sa creasca o reprezinta lipsa de angajati calificati si specializati, mai ales in regiunile cu aglomerari industriale. S-a ajuns la limita suportabilului. Disparitia culturii industriale prin inchiderea fabricilor, uzinelor si combinatelor, furtul masiv de meseriasi bine pregatiti de catre Europa de Vest, inchiderea scolilor profesionale, banii parintilor si bunicilor, cultivarea aversiunii fata de munca fizica, ruptura completa dintre piata universitara si piata muncii. Toate astea fac ca putinele fabrici, uzine si combinate ramase sa gaseasca tot mai greu resursa umana calificata si specializata. Sau, de la caz la caz, daca isi permit, sa trebuiasca s-o pregateasca pe cont propriu.

Complet de neinteles, in conditiile in care avem vreo doua milioane de NETT in zona de 16-25 de ani, vreo cinci sute de mii de someri inregistrati si vreo un milion de angajati pe un salariu minim ridicol, dar care nu pot, nu vor sau nu stiu sa se mute in zonele unde exista deficit de resursa umana calificata si specializata. Si da, asa este, contingentele de muncitori asiatici nu vin pentru profesiile care au nevoie de calificare si specializare.

Lipsa de resursa umana calificata si specializata duce la escaladarea cresterii salariilor, ori asta ne face sa ne pierdem unul dintre principalele atuuri pe care le avem: salarii deocamdata competitive in raport cu marile aglomerari de manufactura din Asia si, mai nou, Africa de Nord.

Toti investitorii comunitari si non-comunitari stiu ca Romania are deficit de resursa umana calificata si specializata, s-a dus vestea.

Investitorii care vor sa construiasca fabrici, uzine si combinate, evita Romania pentru ca are deficit de resursa umana calificata si specializata.

Investitorii care au deja fabrici, uzine si combinate, incep sa se sature de eforturile supraomenesti de a recruta sau retine resursa umana calificata si specializata si se pregatesc sa impacheteze si sa plece.

"Profesorii de consultanta" de la Cotroceni, Victoria si Parlament isi atipesc sefii cu povesti despre "atragerea de noi investitii mari in industrii moderne". Noi nu producem resursa umana calificata si specializata pentru putinele fabrici, uzine si combinate pe care le mai avem, daramite pentru "atragerea de noi investitii mari in industrii moderne".

Sorin Grindeanu, Ilie Bolojan, Dominic Fritz si Hunor Kelemen, o repet, va rog sa ma credeti: principala problema din economia romaneasca o reprezinta deficitul insuportabil de resursa umana calificata si specializata.

Ar trebuie sa ne fie groaza ca nu se vor mai deschide noi fabrici, uzine si combinate in Romania.

Ar trebuie sa ne fie groaza ca fabrici, uzine si combinate cu capital strain vor impacheta si se vor muta in Asia sau in Africa de Nord.

Ar trebui sa ne fie groaza ca intr-o zi Dacia va impacheta si se va muta in Asia sau in Africa de Nord. Asta ar insemna sa intram in faliment de tara.

Legal disclaimer:

Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.



Articole asemanatoare