Business international

Saptamana aceasta, Contemporary Amperex Technology din China, sau pe scurt CATL, cel mai mare producator de baterii electrice din lume, a inceput operatiunile de test la noua sa fabrica din Debretin, Ungaria. Au fost puse in functiune doua linii de productie. Este cea mai importanta faza a acestui proiect de peste 7 miliarde de euro, lansat in august 2022. Scopul testelor este de a configura precis, optimiza, valida si verifica echipamentele si procesele de productie extrem de complexe inainte de inceperea productiei in masa. Alegerea Ungariei nu este intamplatoare. Mercedes si BMW produc masini electrice acolo, iar Audi doar motoare pentru astfel de vehicule. Uzina BMW este chiar la Debretin.

CATL mai are o singura astfel de fabrica in Europa. Dezvoltarea celei maghiare a fost finantata cu banii obtinuti din cea mai mare emisiune de actiuni din lume din 2025. Pentru proiect, chinezii au primit de la statul maghiar subventii de pana la 900 de milioane de euro. Guvernul a ajutat si prin dezvoltarea infrastructurilor si facilitatilor necesare platformelor industriale de langa Debretin, ceea ce presupune efort financiar mai mare. Dar acesta foloseste mai multor companii, nu doar CATL. BMW, cu o investitie mai mica, de "doar" 2,1 miliarde de euro, este un bun exemplu.

Constructorul auto german a anuntat recent ca la fabrica sa din Debretin se produce nonstop, in trei schimburi. Atat de mare este cererea pentru modelul BMW iX3, masina electrica de top. BMW a primit pentru proiectul sau maghiar subventii directe de 66 de milioane de euro. Anul trecut, guvernul maghiar a anuntat ca pentru dezvoltarea industriei bateriilor electrice a investit aproape 4 miliarde de euro, suma reprezentand in mod egal subventii directe si construirea infrastructurii. Marimea ajutorului este impresionanta: este echivalentul a 2% din PIB-ul tarii, potrivit bne IntelliNews. Efortul a facut parte din strategia fostului premier Viktor Orban de a pozitiona Ungaria ca hub pentru productia de baterii si de a face tara mai atractiva pentru marile companii din industria auto.

In acest fel, Orban a reusit sa-i reuneasca pe toti cei trei mari constructori auto germani cu furnizori chinezi de elita, care cauta sa-si stabileasca rampe de lansare catre piata europeana. Chinezii au mers si mai departe. BYD, cel mai mare producator de masini electrice din lume, isi construieste o fabrica in Ungaria, unde are experienta mai veche a productiei de autobuze. Investitia este de 4 miliarde de euro. Marimea subventiilor este secreta, dar din indiciile lasate sa iasa la suprafata se poate intelege ca ajutorul dat de stat noii uzine este asemanator cu cel primit de CATL.

Anul trecut, Comisia Europeana investiga daca BYD a primit pentru fabrica maghiara subventii de la guvernul de la Beijing care incalca regulile concurentei loiale. BMW, Audi, Mercedes, BYD, CATL, toate acestea sunt companii mari cu putere financiara uriasa. Cooperarea cu statul maghiar si conditiile pe care le-au gasit in Ungaria par sa functioneze pentru ele. Nu acelasi lucru se poate spune pentru altii. Nippon Paper a anuntat zilele trecute ca suspenda temporar operatiunile la uzina maghiara unde produce componente pentru baterii. Activitatea incepuse anul trecut. Compania nipona si-a motivat decizia prin incetinirea cresterii pietei masinilor electrice, schimbarea regulilor privind subventiile in Europa si America de Nord si intensificarea concurentei.

Potrivit Nippon Paper, desi s-a incercat, la uzina sa din Vacratot nu s-a reusit imbunatatirea competitivitatii la nivelul costurilor pentru a justifica investitia - 41,4 milioane de euro la ajutor de stat de 6,4 milioane de euro. Presa maghiara favorabila fostului premier Orban asociaza suspendarea operatiunilor din Ungaria cu supravegherea mai stricta din partea noului guvern a sectorului bateriilor electrice.

Dar compania are probleme mari peste tot. Actiunile sale au fost retrase saptamana aceasta din indicele S&P Japan 500. O fabrica din Japonia i-a fost avariata grav de un cutremur in aceasta vara. La o alta fabrica, din SUA, s-a produs o explozie. Un alt producator de componente pentru baterii, compania chineza Semcorp, se confrunta cu decizia guvernamentala de suspendare a licentei de productie dupa ce in apropierea fabricii sale din Ungaria a fost descoperita poluare masiva.

WKW Hungaria, furnizor german pentru industria auto, isi inchide uzina maghiara din cauza anularii masive a comenzilor. In alte sectoare, Nestle Hungaria isi inchide fabrica de figurine de ciocolata deoarece nu exista suficienta cerere pentru ele. Iar Electrolux, companie din Suedia, isi inceteaza activitatea la fabrica de frigidere din Ungaria. Toate acestea inseamna disparitia catorva mii de locuri de munca.