Un foarte mare avertisment. Argesul, judetul unei singure uzine: Dacia alaturi de 30 de furnizori din top 100 firme industriale din judet au 61% din afaceri si 55% din angajati. Daca scade Dacia, problemele se extind peste tot

Eveniment

Un foarte mare avertisment. Argesul, judetul unei singure uzine: Dacia alaturi de 30 de furnizori din top 100 firme industriale din judet au 61% din afaceri si 55% din angajati. Daca scade Dacia, problemele se extind peste tot

10.09.2026, 00:08 Sursa: zf.ro

Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store

￢ Dacia si 30 de furnizori din top 100 Arges au impreuna 45 mld. lei afaceri din 73,4 mld. lei ai topului si 28.200 din cei 51.300 de angajati ￢ Alti 24 de furnizori ai uzinei apar intre locurile 101 si 300 ale judetului ￢ Karcher, Haulotte, Steinel, Kirchhoff sau Nidec nu au contract cu Dacia, dar au venit la Pitesti pentru oamenii si lantul de furnizori formati de uzina ￢ Lear si Leoni au pierdut impreuna peste 2.500 de angajati in doi ani - primul semnal ca scaderea de la Mioveni se propaga in judet. La nivel national, industria auto are 15 companii in top 100 cele mai mari firme din Romania. In Arges, un singur producator auto ocupa, direct sau prin furnizorii lui, 31 de locuri din top 100 al judetului: Automobile Dacia, cu 29,9 mld. lei afaceri, si 30 de companii care traiesc din contractele cu ea. Uzina de la Mioveni a incheiat 2025 cu afaceri de 29,9 mld. lei, in crestere cu 7,6%, un profit de 629 mil. lei si 10.556 de angajati. In jurul ei, in acelasi top 100 al judetului, stau 30 de companii care traiesc din contractele cu Dacia: 24 de producatori de piese, un centru de servicii pentru otel, trei operatori logistici si doua firme de servicii industriale. Impreuna au 15,1 mld. lei afaceri si 17.600 de angajati - 1,7 salariati la furnizori pentru fiecare salariat al uzinei. Cei mai mari sunt Horse Romania, fosta uzina mecanica a Daciei (5,5 mld. lei), producatorii de scaune Lear (1,4 mld. lei) si Adient (982 mil. lei), Euro Auto Plastic Systems, Bamesa Otel, Leoni si GIC Nosag Metal. Sub locul 100 mai apar alti 24 de furnizori, de la Cor.Tubi si Landi Renzo la Segula, iar cei 15 transportatori rutieri din top, cu 2,5 mld. lei afaceri, nici nu au fost numarati, desi o buna parte din marfa care pleaca din Pitesti pleaca tot de la Mioveni. Adunate, uzina si furnizorii ei inseamna 45 mld. lei din cei 73,4 mld. lei ai intregului top 100 argesean - 61% din cifra de afaceri - si 28.200 din cei 51.300 de angajati, adica 55%. Al doilea pol al judetului nu este industrial, ci farmaceutic: grupul Fildas-Catena, cu sase companii in top, are 14,8 mld. lei. Doua nuclee fac astfel peste 80% din topul judetului. Restul industriei prelucratoare din top 100 - 21 de companii, cu 5,8 mld. lei afaceri si 6.600 de angajati - este a doua parte a povestii. CER Cleaning Equipment (fabrica Karcher de la Curtea de Arges, 1,2 mld. lei), Haulotte, Steinel Electronic, Elemaster, Askoll, Nidec sau Kirchhoff Automotive, care ambutiseaza la Pitesti piese pentru Volkswagen, Daimler, Ford si PSA, nu livreaza nimic Daciei. Toate au venit insa intr-un judet in care o fabrica de masini a format, in peste cinci decenii, zeci de mii de muncitori si ingineri obisnuiti cu standardele auto, o retea de subcontractori si transportatori si scoli de profil. Acesta este ecosistemul de care beneficiaza de infrastructura si cei care nu vand Daciei nimic. Dependenta care a construit Argesul devine acum riscul lui. Dacia a coborat de la 11.457 de angajati in 2023 la 10.556 in 2025, a injumatatit investitiile si a renuntat la proiectul de 400.000 de unitati pe an, in timp ce noul Spring se face in Slovenia, Striker in Turcia, iar Katrin Adt, CEO Dacia, a spus ca nu are "niciun proiect pentru uzina de la Mioveni pe care sa-l pot comunica". Efectul a ajuns deja la furnizori: angajatii celor 30 din top 100 au scazut de la 19.100 la 17.600 intr-un singur an, sase au inchis 2025 pe pierdere, iar Lear a coborat de la 4.583 de angajati in 2023 la 2.871, Leoni de la 2.776 la 1.948 - mai mult decat a pierdut Dacia insasi. Este tiparul gasit de ZF si la nivel national, unde sase dintre cei mai mari furnizori ai Daciei, cu aproape 23.000 de angajati, resimt deja scaderea productiei de la Mioveni. "Noi nu plecam de la zero in Romania, am investit 4 miliarde de euro", a spus Mihai Bordeanu, seful Dacia in Romania. Topul Argesului arata ce s-a construit cu acesti bani dincolo de gardul uzinei.

Legal disclaimer:

Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.

Eveniment

Un foarte mare avertisment. Argesul, judetul unei singure uzine: Dacia alaturi de 30 de furnizori din top 100 firme industriale din judet au 61% din afaceri si 55% din angajati. Daca scade Dacia, problemele se extind peste tot

Articole asemanatoare