Zf 24

￢ Blue River, companie romaneasca de transport si logistica cu aproape 500 de angajati si o flota de circa 270 de camioane, testeaza din 3 iunie 2026 un camion 100% electric in curse internationale reale ￢ 26.123 km parcursi, niciun kilometru gol, incarcatura medie de 15 tone ￢ Consum mediu de 108 kWh/100 km si circa 17 sesiuni de incarcare pe un circuit Germania-Turcia-Germania de 6.650 km

Blue River, unul dintre transportatorii romani care opereaza pe rutele internationale de marfa, a decis sa opereze un camion electric direct in curse comerciale spre Turcia si Ungaria, colectand date proprii despre consum, autonomie si organizarea incarcarilor. Studiul, inceput pe 3 iunie 2026 si aflat in desfasurare, a acumulat pana acum 26.123 de kilometri parcursi exclusiv cu marfa, cu o incarcatura medie de aproximativ 15 tone si zero kilometri fara incarcatura - trei circuite Germania-Turcia-Germania si doua circuite Germania-Ungaria-Germania au fost deja finalizate, iar al patrulea drum spre Turcia este in curs.

Pentru un transportator, diferenta esentiala fata de testele facute de producatori este ca vehiculul nu a rulat pe trasee dedicate si in conditii prestabilite, ci a fost introdus in programul comercial curent al companiei, cu aceleasi termene de livrare, repausuri obligatorii, formalitati vamale si infrastructura care difera de la o tara la alta ca in cazul restului flotei. Tocmai de aceea compania spune ca masoara performanta prin consum, disponibilitate si organizare operationala, si nu prin media zilnica de kilometri: asteptarile la frontiera sau repausurile legale trag in jos programul indiferent daca vorbim de un camion electric sau de unul diesel.

Camionul folosit este un Mercedes-Benz eActros 600, cu o capacitate utilizabila a bateriilor de 600 kWh, iar consumul mediu inregistrat pe parcursul studiului este de 108 kWh/100 km. Cel mai bun rezultat de pana acum a venit pe o etapa intre Ungaria si Austria, unde vehiculul a parcurs aproximativ 650 de kilometri, ajutat de conditiile de clima, topografie si trafic - raportarea capacitatii bateriilor la distanta parcursa corespunde unei valori de circa 92 kWh/100 km. Diferenta dintre cele doua cifre arata exact ce inseamna in practica planificarea unei curse electrice: relieful, traficul, vremea, incarcatura si modul de operare pot muta semnificativ autonomia reala de la o etapa la alta a aceluiasi traseu international.

Partea de infrastructura ramane cea mai sensibila pentru un operator care merge pana in Turcia. Un circuit complet Germania-Turcia-Germania inseamna aproximativ 6.650 de kilometri si necesita, in medie, circa 17 sesiuni de incarcare, complete si partiale, planificate in functie de traseu si de punctele disponibile, o incarcare de la 10% la 100% durand aproximativ o ora si 45 de minute la 400 kW. Pe rutele analizate au existat limitari ale infrastructurii de incarcare, pe care compania spune ca le-a gestionat prin planificarea din timp a etapelor si prin alegerea anticipata a punctelor de alimentare.

Blue River nu este la prima experienta cu acest tip de vehicul: primul camion 100% electric a intrat in flota in 2022, folosit pana acum in operatiuni comerciale regionale, iar rezultatele de acolo au stat la baza deciziei de a-l trimite pe rute internationale.

"In 2022 am introdus primul camion 100% electric in flota Blue River, iar experienta acumulata in operatiunile regionale ne-a permis sa extindem utilizarea acestuia catre transportul international. Valoarea acestui proiect consta in datele pe care le colectam si care ne ajuta sa intelegem cum pot fi planificate eficient aceste operatiuni in practica si cum ne pregatim pentru cerintele viitoare ale pietei", a declarat Alex Paun, director general al Blue River.

Raportat la cei 26.123 de kilometri parcursi si la incarcatura medie de 15 tone, utilizarea camionului electric echivaleaza cu evitarea a aproximativ 20,5 tone de CO2 in etapa de utilizare, comparativ cu valoarea medie europeana folosita pentru vehiculele grele, estimarea neincluzand emisiile asociate producerii energiei electrice sau fabricarii vehiculului.

Studiul continua, iar la finalizarea celui de-al patrulea circuit Germania-Turcia-Germania kilometrajul total ar urma sa ajunga la aproximativ 29.398 de kilometri. Analiza finala va reuni datele privind consumul, autonomia, infrastructura si organizarea incarcarilor, urmand sa fie folosita de companie pentru a evalua extinderea transportului electric si pe alte relatii internationale.

Compania are aproape 500 de angajati si o flota de aproximativ 270 de camioane Euro 6E, electrice si CNG, cu care opereaza servicii de transport national si international.