Externe

Comisia Europeana va prezenta in aceasta toamna un plan pentru stimularea semnificativa a transportului feroviar de mare viteza in Europa, a declarat comisarul european pentru transporturi, citat de The Guardian. Comisarul pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a declarat ca UE este hotarata sa construiasca "servicii feroviare autentice, atractive si accesibile, centrate pe pasageri", liniile rapide si calatoriile feroviare transfrontaliere fiind considerate cruciale pentru competitivitatea blocului si obiectivele climatice. "In cele din urma, oamenii vor alege trenul nu doar pentru ca este mai durabil, ci si pentru ca este optiunea mai confortabila, mai rapida si mai accesibila pentru calatoriile pe distante lungi in Europa", a spus Tzitzikostas. Calatoriile feroviare pe distante lungi in Europa au suferit mult timp din cauza coordonarii si conectivitatii deficitare, cu ecartamente diferite, specificatii ale materialului rulant, tehnologii de operare si sisteme de semnalizare care impiedica legaturile transfrontaliere. Un sondaj publicat luna trecuta a sugerat ca trei din patru cetateni ai UE ar prefera sa ia un tren de mare viteza in locul unui avion daca conexiunile intre capitale si marile zone urbane ar fi rapide si fiabile. Insa, potrivit unui raport al comisiei din 2021, transportul feroviar a reprezentat mai putin de 10% din calatoriile transfrontaliere in UE. Comisia si-a stabilit anterior obiectivul de a dubla traficul feroviar de mare viteza fata de nivelurile din 2015 pana in 2030 si de a-l tripla pana in 2050, prin intermediul unei retele feroviare de mare viteza propuse, de 49 400 km, in valoare de 546 miliarde de euro, care sa conecteze toate capitalele UE si marile orase la viteze de 250 km/h sau mai mari. Tzitzikostas a declarat ca noul sau plan ar contribui la atingerea acestui obiectiv. "Avem nevoie de o abordare coordonata a finantarii, care sa combine utilizarea optima a fondurilor UE, sprijinul national si investitiile private", a afirmat el. Lansarea, anul viitor, a unei linii directe de 11 ore Praga-Berlin-Copenhaga a aratat insa cat de puternica este in prezent cererea pentru calatoriile cu trenul de mare viteza, a spus el, si aceasta va creste si mai mult, deoarece diverse linii aflate in constructie vor reduce aproape la jumatate durata calatoriei. "Deja imi imaginez ziua in care cineva va putea lua pranzul in Vesterbro, in Copenhaga, se va urca intr-un tren si va ajunge la cina in Piata Wenceslas, langa gara centrala din Praga", a spus el.