Politic-Social

"Atata timp cat Sorin Grindeanu a fost ministrul Transporturilor, investitiile in infrastructura rutiera si feroviara au atins un nivel neatins vreodata in ultimii 35 de ani. Romania a reusit sa atraga si sa investeasca sume record in marile santiere de infrastructura, accelerand proiecte care zaceau de ani de zile in sertare. Drumul expres Arad-Oradea este o dovada clara. Contractul pentru lotul 1 Chisineu-Cris - Salonta (33,7 km) a fost semnat in mai 2024, cu o valoare de 2,32 miliarde lei fara TVA, avand termen de finalizare 24 de luni. Proiectul trebuia sa fie in plina executie, pentru ca in 2027 aradenii si bihorenii sa circule pe o sosea moderna. Ce se intampla azi? CNAIR a transmis constructorilor ca lucrarile nu vor incepe mai devreme de martie 2027, adica exact in anul in care tronsonul trebuia sa fie gata. Motivul invocat: lipsa banilor. Desi discutam despre fonduri europene", a scris sambata pe Facebook social-democratul Mihai Fifor. El arata ca Sorin Grindeanu a pornit proiectul, l-a finantat si l-a pus pe sine, iar Ilie Bolojan, premierul care s-a laudat ani de zile cu acest drum expres chiar in judetul lui, pune acum frana. "In loc sa sustina investitiile, Bolojan guverneaza cu o singura idee fixa: sa dea afara oameni, cat mai multi. Austeritatea oarba nu aduce nici drumuri, nici locuri de munca, nici incredere pentru investitori. Romania are nevoie astazi de stimulare economica, nu de blocaje. De aceea, PSD va prezenta in zilele urmatoare un plan de stimulare a economiei - un plan care sa sprijine investitiile, sa protejeze comunitatile locale si sa duca mai departe proiectele mari de infrastructura", adauga Fifor. El ii cheama alaturi de el pe toti parlamentarii aradeni, indiferent de culoarea politica, sa ceara premierului Ilie Bolojan "sa dea barda pe cazma si sa gaseasca resursele necesare pentru a nu bloca acest urias proiect de investitii, vital pentru vestul Romaniei": "Aici nu este vorba despre politica, ci despre interesele aradenilor si ale bihorenilor, care asteapta acest drum de ani de zile. Este vorba despre dezvoltare, despre sansa de a atrage noi investitii, despre viitorul unei regiuni intregi. Vestul Romaniei are nevoie de dezvoltare, nu de austeritate. Si, daca nu stie, domnul Bolojan de unde sa ia bani, ii dau eu o sugestie: programul SAFE al UE. Pentru ca expresul Arad - Oradea este mai mult decat o investitie de infrastructura rutiera. Este parte strategica a proiectelor de mobilitate militara, a Via Carpathia".