Externe

Recent, autoritatile poloneze au exclus companiile din afara Uniunii Europene de la o licitatie majora pentru construirea unei sectiuni de autostrada in estul tarii. Masura a fost prezentata drept un pas ferm in sustinerea firmelor locale si europene in fata concurentei neloiale, mai ales venind din Asia. Asociatia nationala a constructorilor a cerut extinderea acestei politici si in alte domenii. Decizia de excludere a fost justificata de Directia Generala a Autostrazilor si Drumurilor Nationale prin plangeri ale constructorilor locali, iar ministrul infrastructurii, Dariusz Klimczak, a insistat asupra "regulilor corecte" in procesul de licitatie, scrie ZF. Oficialul a precizat ca nu toate companiile care concureaza la licitatii lucreaza dupa principii clare si cinstite, explicand ca unele beneficiaza de subventii in statele de provenineta, avand preturi artificial reduse: "As vrea ca aceasta piata sa fie deschisa companiilor poloneze si celor care formeaza consortii cu alte companii europene, astfel incat repolonizarea sa fie ceva concret, nu doar un slogan", a spus oficialul. Repolonizarea limitata. Strategie de dezvoltare sau slogan electoral? Influenta capitalului strain in Polonia ramane semnificativa, iar "repolonizarea" are limite, arata sursa citata. In paralel cu aceste initiative protectioniste, guvernul Tusk a lasat sa-i scape o oportunitate strategica majora: achizitia Santander Bank Polska, cea de-a treia banca din Polonia ca marime. Activele acesteia au fost cumparate de grupul austriac Erste pentru o suma record de 7 miliarde de euro, in cea mai mare tranzactie bancara din istoria recenta a Poloniei. Surse din presa economica locala au relatat ca se discutase despre formarea unui consortiu de institutii financiare poloneze, care urma sa preia aceste active, in spiritul repolonizarii. Achizitia ar fi permis reducerea capitalului strain din sistemul bancar de la 45% la 33%. Cu toate acestea, tranzactia nu s-a materializat, pe fondul lipsei de implicare din partea cancelariei primului ministru, implicat in alegeri in acea perioada. Repolonizarea activelor Santander cu ajutorul bancilor de stat poloneze "ar fi indulcit viata polonezilor cu credite in franci elvetieni". Grupul austriac Erste a devenit, astfel, al treilea jucator din sectorul bancar polonez, iar companii de stat, precum Gaz-System si Enea, continua sa acorde contracte unor firme din afara UE, inclusiv din Turcia. Chiar si proiectele mari de infrastructura, gestionate de Directia Autostrazilor si Drumurilor Nationale, sunt realizate in proportie semnificativa de companii asiatice. Noile reguli, care exclud firmele non-UE, au fost aplicate abia de curand, in cazul modernizarii liniei de cale ferata Biaￅystok-Eￅk, parte a proiectului Rail Baltica, care va conecta Estonia, Letonia si Lituania la reteaua feroviara de mare viteza a Uniunii Europene printr-un tunel sub Marea Baltica. Conceptul de repolonizare, inspirat din modelul suveranist american, risca sa devina mai degraba un slogan electoral decat o strategie consistenta de dezvoltare economica nationala.