Externe

El nu a furnizat detalii joi in postarea sa de doua propozitii pe platforma sociala X, lasand pe unii din industria transporturilor rutiere sa se intrebe daca multi soferi vor fi afectati. Raspunsul scurt: nu, scrie AP. Dar anuntul parea sa vizeze atat politica, cat si siguranta rutiera, venind in contextul in care un accident mortal din Florida, in care a fost implicat un sofer de camion strain, a devenit din ce in ce mai politizat, birourile a doi guvernatori ambitiosi luptandu-se public pentru responsabilitate. Avand in vedere ca accidentul din Florida a ajuns in politica nationala, sunt cateva lucruri care merita a fi stiute. Depinde cum este definit "multi", iar numarul exact nu este clar. Dar se pare ca cel mult cateva mii din cei aproximativ 3,5 milioane de soferi de camioane comerciale din tara ar fi afectati de noua directiva. Soferii care solicita trei tipuri de vize, vizati Sunt vizati soferii care solicita trei tipuri de vize, a declarat vineri Departamentul de Stat, in special viza H-2B pentru lucratorii temporari. In acest an fiscal, in cadrul programului au fost eliberate doar aproximativ 1.500 de vize pentru soferi de camioane, iar anul trecut 1.400, potrivit lui Jeff Joseph, presedintele Asociatiei Avocatilor Americani pentru Imigrare. Programul a contribuit la compensare a ceea ce multi observatori considera a fi o lipsa persistenta de soferi comerciali. Dar vizele H-2B sunt limitate in majoritatea anilor la 66.000, soferii reprezentand doar cateva procente din total. Celelalte doua categorii de vize enumerate de Departamentul de Stat sunt E-2, pentru persoanele care fac investitii substantiale intr-o afacere din SUA, si EB-3, care este destinata lucratorilor calificati, cum ar fi angajatii din domeniul sanatatii, profesionistii IT si meseriasii calificati, cum ar fi electricienii. Asociatia Soferilor Independenti Proprietari-Operatori, o asociatie profesionala care reprezinta soferii de camioane din intreprinderile mici, a aplaudat administratia pentru ca "a demascat mitul lipsei soferilor de camioane si a continuat eforturile de a restabili standardele de siguranta de bun simt pe autostrazile tarii noastre". Asociatia respinge discutiile despre penurie, afirmand ca exista adesea soferi de camioane independenti disponibili, dar companiile prefera soferii care costa mai putin. Anuntul lui Rubio, dupa o tragedie provocata de un sofer indian de camion Jerry Maldonado, de la Asociatia Transportatorilor Auto din Laredo, un grup de 200 de companii de transport rutier care opereaza de ambele parti ale frontierei sudice, a fost usurat cand Departamentul de Stat a dat mai multe detalii despre anuntul lui Rubio. Soferii mexicani si canadieni opereaza in SUA cu vize B-1, a spus el, care permit cetatenilor non-americani sa intre in tara pentru o perioada scurta de timp. Unii se temeau ca aceste vize ar putea fi, de asemenea, suspendate. "Anuntul a speriat unele persoane, dar ma bucur ca s-a clarificat situatia", a spus Maldonado. Anuntul lui Rubio a venit dupa ce trei persoane au fost ucise cand soferul de camion Harjinder Singh a facut o intoarcere ilegala pe autostrada, potrivit Politiei Rutiere a statului. Departamentul pentru Securitate Interna a declarat soferul, originar din India, se afla ilegal in tara. Accidentul a capatat rapid o dimensiune politica, sustinatorii guvernatorului republican al Floridei, Ron DeSantis, dand vina pe guvernatorul democrat al Californiei, Gavin Newsom.