Externe

Ministrii Transporturilor din Uniunea Europeana au adoptat vineri un text de compromis care reformeaza regulamentul privind despagubirile pentru pasagerii aerieni. Noile reguli reduc despagubirile acordate in caz de intarziere sau anulare a zborurilor, in schimbul introducerii unor drepturi procedurale noi. Potrivit textului, despagubirea maxima pentru zborurile de pana la 3.500 km, inclusiv cele intra-europene, va fi limitata la 300 de euro si se va aplica doar dupa o intarziere de cel putin 4 ore. Pentru zborurile mai lungi, suma va fi de maximum 500 de euro, dar numai daca intarzierea depaseste 6 ore. Decizia a starnit reactii dure din partea asociatiilor de consumatori: "Aceasta nu este o reforma, ci o demontare tintita si masiva. Daca aceasta versiune revizuita va intra in vigoare, pana la 60% din cazurile actuale de despagubire ar disparea", a avertizat Jan-Frederik Arnold, CEO al platformei Flightright, care ajuta pasagerii sa isi recupereze compensatiile. In schimbul reducerii compensatiilor, drepturi procedurale noi pentru pasageri Acelasi document extinde lista "circumstantelor extraordinare" care permit companiilor sa evite plata compensatiilor, incluzand posibile defectiuni tehnice sau grevele interne. Pentru a echilibra schimbarile, textul introduce unele drepturi noi, precum completarea automata a formularelor de reclamatie, un termen maxim de 14 zile pentru plata compensatiilor, informari precontractuale mai clara si mai mult sprijin pentru pasagerii cu mobilitate redusa: "Comisia Europeana sustine peste 30 de drepturi noi, aplicabile de la momentul rezervarii si pana la sosirea la destinatie", a declarat ministrul polonez al Transporturilor, Dariusz Klimczak. Nici companiile aeriene nu sunt complet multumite: asociatia Airlines for Europe, care reuneste giganti precum Air France-KLM, Lufthansa si Ryanair, reproseaza textului adoptat de oficialii transporturilor ca introduce "si mai multa complexitate" fata de propunerea initiala a Comisiei Europene. Acordul politic reprezinta doar un pas in procesul legislativ al Uniunii Europene, fiind urmat de negocieri intre Consiliu, Parlament si Comisia Europeana. Daca acestea se incheie prin consens, textul final este votat de Consiliu si de Parlament, iar apoi devine lege europeana. Intre timp, numerosi eurodeputati si-au exprimat deja nemultumirea, acuzand ca Parlamentul a fost pus in fata unei decizii deja luate.