Burse

Actiunile producatorului francez de automobile Renault (RNO) scad cu 7,2% la ora redactarii acestei stiri la aproape 40 de euro, reactia negativa a investitorilor venind dupa anuntul surpriza de plecare a CEO-ului Luca de Meo. Pe de alta parte actiunile Kering - unde presa franceza scrie ca va pleca italianul - cresc cu 10% la 189 de euro. Renault are o capitalizare de 12 mld. euro iar Kering de 24 mld. euro, arata datele agregate de ZF. Kering esste proprietarul marcilor Gucci, Yves Saint Laurent si Balenciaga.

Reuters scrie ca Renault a anuntat duminica noapte ca De Meo va parasi compania la jumatatea lunii iulie "pentru a accepta noi provocari in afara sectorului auto".

De Meo a redresat constructorul auto francez in cinci ani la conducere, revizuind alianta strategica de doua decenii cu Nissan si dubland motoarele hibride, in timp ce se orienteaza catre vehiculele electrice.

Italianul urmeaza sa il inlocuiasca pe directorul general al Kering, Francois-Henri Pinault, a carui familie controleaza conglomeratul de lux puternic indatorat si care il conduce de 20 de ani, a relatat initial ziarul Le Figaro.

Cotidianul Le Monde a afirmat, fara a cita surse, ca Kering ar urma sa anunte luni numirea lui de Meo dupa inchiderea pietei. Kering a refuzat sa comenteze rapoartele.

Daca va fi confirmata, mutarea lui de Meo la Kering, ale carei planuri de redresare a brandului Gucci nu au reusit sa convinga investitorii de la bursa, ar marca o schimbare dramatica. Pinault ar ramane presedintele Kering.

"Managementul marcii si marketingul sunt punctul sau forte", a declarat Luca Solca, analist la Bernstein, despre de Meo, "care se potriveste cu ceea ce face industria luxului - pentru care pare pasionat".

"Nu este greu de imaginat cat de intriganta i s-a parut oportunitatea Kering."

De Meo s-a alaturat Renault de la Volkswagen in 2020, un an in care producatorul auto francez a raportat pierderi record dupa o lovitura indusa de pandemie asupra vanzarilor.

El a lansat ample reduceri de costuri care au redus drastic numarul de angajati si capacitatea de productie la nivel mondial si a transformat firma intr-o companie mai mica, dar mai agila.

El a lansat ample reduceri de costuri care au redus drastic numarul de angajati si capacitatea de productie la nivel mondial si a transformat intreprinderea intr-o companie mai mica, dar mai agila. De asemenea, a supervizat o remodelare a relatiei adesea dificile dintre Renault si Nissan. Statul francez detine o participatie de 15% la Renault.

"De Meo este perceput ca a contribuit in mare masura la redresarea Renault prin noutatea produselor, inovatia tehnologica, schimbarea tranzitiei EV, ridicarea marcii si revenirea la crestere si profit", au scris analistii Citi. Kering ar putea avea nevoie de propria sa redresare.

Sub conducerea lui Pinault, grupul a devenit un jucator de lux pur si s-a bucurat de ani de crestere spectaculoasa determinata in mare parte de Gucci. Dar de la pandemie, Kering s-a straduit sa revigoreze brandul.

De asemenea, si-a asumat datorii de peste 10 miliarde de euro, ceea ce il expune acum la riscul unei noi retrogradari a ratingurilor de credit, a raportat Reuters luna trecuta.

"Credem ca este prematur sa adoptam o atitudine mai pozitiva, avand in vedere lipsa de vizibilitate a redresarii Gucci. Exista inca o cantitate considerabila de munca inainte", a declarat analistul Citi Thomas Chauvet.

Kering a anulat un eveniment cu analistii planificat pentru luni, fara sa spuna de ce, a declarat o persoana familiarizata cu aceasta problema.

Plecarea neasteptata a lui De Meo marcheaza a doua iesire la nivel inalt dintr-un producator auto european in sase luni, dupa ce Carlos Tavares a demisionat de la Stellantis.

Sectorul auto european este afectat de tarifele comerciale ale presedintelui american Donald Trump si de concurenta acerba din partea rivalilor chinezi. ￢