Eveniment

Transformarile din industria auto, unul dintre pilonii economiei regionale din vestul tarii, incep sa produca efecte vizibile asupra mediului de business din zona Timisoarei. Companiile multinationale isi ajusteaza strategiile, unele investitii sunt amanate, iar firmele locale cauta alternative pentru a-si mentine stabilitatea in fata incetinirii pietei.

"In zona Timisoarei, industria functioneaza cu frana de mana trasa. Asta inseamna reduceri de personal, restructurari de businessuri, regandirea directiilor in care merge o companie multinationala sau alta, intarzierea finalizarii eventuale a unor investitii deja proiectate, deja incepute in materie de baterii pentru vehicule electrice", a spus Eva Forika, Partener, NNDKP Timisoara, la cea de-a noua editie a conferintei NNDKP Legal & Tax, realizata in parteneriat cu Ziarul Financiar.

Ce a mai spus Eva Forika:

￢ La Timisoara, griparea industriei in materie de automotive se simte de mai multa vreme. As zice ca este o industrie care a fost lovita de crize succesive, inclusiv de pe vremea pandemiei, cand au fost pentru prima data atacate lanturile de aprovizionare. A continuat atacul asupra acestor lanturi de aprovizionare si in contextul razboiului, dupa care a venit provocarea tehnologica in materie de vehicule electrice, coroborata cu Green Deal-ul pe palierul Uniunii Europene.

￢ Unele companii se pregatesc si au implementat deja transformarea liniilor de productie de pe industria auto pe industria de defence. Avem solicitari din partea clientilor din regiunea de vest a Romaniei cu privire la conditiile de autorizare a unor produse pentru industria de armament. Exista o sursa de finantare la nivelul Uniunii Europene catre care industria automotive incearca sa se pozitioneze. Pe de alta parte, la nivelul industriei Germaniei exista niste semnale ca incetinirea de acum un an-doi s-a oprit.

￢ In automotive, inchiderea unor linii de productie creeaza un surplus de forta de munca deja calificata pentru ceilalti actori din aceeasi industrie care rezista. Nu trebuie sa ne ascundem: exista actori de pe piata automotive din zona de vest care sunt intr-o situatie dificila - e posibil sa se inchida, sa intre in insolventa