Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
01.05.2026, 00:05 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Pe 2 aprilie, armata SUA a bombardat podul B1 de pe Autostrada de Nord din Karaj, distrugandu-l partial. Podul este emblematic pentru infrastructura rutiera iraniana, fiind considerat cel mai inalt din Orientul Mijlociu - are 138 de metri inaltime (si 1 km lungime).
Autostrada aceea in sine, de fapt o centura, este de importanta strategica deoarece are rolul de a depresuriza traficul spre si dinspre cel mai mare oras din Iran, capitala Teheran.
Guvernele iraniene, in special cele de dupa Revolutia Islamica din 1979, au considerat ca pentru Iran este de importanta strategica sa aiba o retea vasta de drumuri si mai ales autostrazi. Tara este muntoasa, cu pustietati intinse, cu un teritoriu vast - de peste patru ori mai mare decat Germania - iar distantele dintre comunitati sunt adesea de ordinul sutelor de kilometri.
De aceea, drumurile functionale sunt vitale pentru coeziunea economica si sociala a tarii. Iranul are in prezent o retea de autostrazi de aproape 25.000 de km. Daca se adauga si drumurile principale, lungimea creste la 50.000 de km.
De asemenea, inainte de razboi erau in constructie circa 7.100 de km de autostrada si drumuri principale, din care 1.040 de km de autostrada. Alte mii de km erau in diverse stadii de planificare. Spre comparatie, lungimea autostrazilor si drumurilor expres functionale din Romania depaseste cu putin 1.400 km.
In Iran, povestea autostrazilor incepe cu autostrada Teheran-Karaj, sau Autostrada 2.
Inaugurata in 1966, inainte de Revolutia Islamica, aceasta a avut initial 42 de km si continua sa fie cel mai aglomerat drum din Iran deoarece face legatura intre Teheran si mai multe zone industriale. O etapa importanta in dezvoltarea retelei de autostrazi a inceput in 1992, cand guvernul de atunci, avand in vedere nevoia economiei de drumuri directe si rapide, dar si incapacitatea sectorului privat de a se angaja la astfel de proiecte si resursele limitate ale statului, a decis ca drumurile mari deja existente sa fie transformate in autostrazi prin adaugarea de benzi de circulatie. In prezent, in Iran se poate face legatura pe autostrada intre Marea Caspica si Golful Persic. Intre timp, autoritatile iraniene au inceput reconstructia podului B1, parte a autostrazii istorice extinse Teheran-Karaj.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
