Eveniment

Orasul industrial german Osnabruck se confrunta cu ideea ca fabrica sa Volkswagen aflata in dificultate ar putea fi salvata, dar doar daca renunta la productia de automobile si trece la fabricarea de componente pentru sistemul de aparare antiaeriana Iron Dome al Israelului, scrie FT.

Faptul ca "orasul pacii" din Saxonia Inferioara, denumit astfel datorita rolului sau in incheierea Razboiului de Treizeci de Ani in 1648, ar putea ajunge sa produca lansatoare de rachete si camioane de uz militar a starnit neliniste in randul unor localnici.

Altii isi exprima insa speranta ca discutiile dintre VW si Rafael Advanced Defence Systems ar putea salva fabrica si aproximativ 2.300 de locuri de munca.

"Trebuie sa aducem companii noi in Osnabruck, nu doar sa ne concentram pe pastrarea a ceea ce exista deja", a declarat politicianul local Robert Alferink, candidatul social-democrat la functia de primar in alegerile din septembrie.

Desi ar prefera ca productia de masini sa continue in acel loc, el a spus ca orice companie care creeaza locuri de munca este binevenita.

Discutiile dintre VW si Rafael, relatate pentru prima data de Financial Times in aceasta saptamana, reprezinta un "pariu indraznet" pentru producatorul auto german aflat in dificultate, a spus Harald Hendrikse, analist auto la Citi.

Posibilitatea de a trece la productia pentru aparare ar reduce costurile restructurarii necesare la VW, a adaugat acesta: "Daca acest lucru poate evolua intr-o poveste mai ampla, pe termen lung, in care Volkswagen va incepe sa arate beneficii mai evidente dintr-un business de aparare mai mare, atunci cred ca ar fi foarte pozitiv pentru pretul actiunilor."

Actiunile VW sunt in scadere de mai multi ani, pierzand peste 60% din valoare in ultimii cinci ani.

Aceste discutii marcheaza o posibila schimbare majora pentru companie, ale carei profituri nete aproape s-au injumatatit la 6,9 miliarde de euro anul trecut, din cauza tarifelor impuse de SUA asupra exporturilor auto si a costurilor ridicate generate de schimbarile strategiei privind vehiculele electrice.

Situatia reflecta si schimbarile profunde din Germania, unde cea mai mare economie a UE incearca sa isi protejeze industria auto in fata concurentei puternice din China, in timp ce isi asuma totodata un rol de lider in reinarmarea Europei.

Thomas Ludwig, editorialist la publicatia locala Neue Osnabrucker Zeitung, a spus ca oricine urmareste realitatile economice si geopolitice ale Germaniei ar trebui sa fie atent la discutiile dintre VW si Rafael "si sa le ureze negociatorilor mult succes".

Volkswagen a anuntat la finalul lui 2024 ca va opri productia de automobile la Osnabruck si, practic, va scoate fabrica la vanzare, in incercarea de a-si reduce capacitatea de productie din Germania.

Constructorul auto a petrecut peste un an cautand un partener care sa preia fabrica, in timp ce a promis masuri si mai dure de reducere a costurilor.

Avand in vedere ca multe uzine auto europene functioneaza mult sub capacitate, analistii spun ca trecerea catre productia de aparare este o solutie pentru supravietuirea acestora. Alternativa ar fi vanzarea catre rivali chinezi, care au analizat, dar au decis sa nu cumpere fabrici de la VW si Ford, potrivit unor surse apropiate discutiilor.

Analistul independent Felipe Munoz, fondatorul Car Industry Analysis, a spus ca aceasta orientare spre aparare are sens pentru VW, mai ales daca nu doreste sa isi vanda fabricile catre competitori chinezi.

"Volkswagen trebuie sa caute alte surse de venit pentru a supravietui", a spus el. "Se afla intr-o situatie foarte dificila acum si, daca nu gasesc solutii, vor fi nevoiti sa ia decizii grele."

O persoana apropiata companiei a spus ca cazul Osnabruck este unic in anumite privinte, deoarece dimensiunea mai mica a fabricii o face potrivita pentru productia de echipamente de aparare, spre deosebire de alte uzine mai mari.

Discutiile anterioare cu producatorul german de tancuri si artilerie Rheinmetall, al carui CEO, Armin Papperger, a vizitat fabrica anul trecut, au esuat.

Intre timp, angajatii fabricii, care produce modelul T-Roc Cabriolet, au incercat sa atraga interesul unor potentiali cumparatori, dezvoltand vehicule prototip prezentate la un targ de armament la inceputul acestui an.