Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
Țările Uniunii Europene (UE) și-au autorizat navele de război din Marea Mediterană să rețină petroliere străine suspectate că transportă petrol rusesc. Acest lucru a fost anunțat de șefa serviciului diplomatic al Uniunii Europene, Kaja Kallas, la sosirea la o reuniune a miniștrilor apărării din UE.
08.06.2026, 13:22 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Kallas a clarificat faptul ca retinerile sunt autorizate in cadrul Operatiunii IRINI a fortei navale a UE. "Operatiunea noastra IRINI a modificat regulile de angajament si va incepe acum sa retina nave. Ideea este de a utiliza cele mai bune practici din diferite tari din Europa, a explicat ea. Operatiunea IRINI a UE a fost desfasurata in Marea Mediterana in 2020 pentru a inspecta navele comerciale in scopul prevenirii transporturilor ilegale de arme catre Libia. In primavara, petrolierele asociate cu companii occidentale au inceput sa isi reduca activitatea pe piata ruseasca de transport maritim de produse petroliere in urma adoptarii celui de-al 20-lea pachet de sanctiuni al UE. Acesta a inclus o "baza" pentru impunerea unei interdictii privind furnizarea serviciilor de transport maritim de produse petroliere rusesti, care va fi implementata in coordonare cu G7. Navele militare ale statelor membre UE, in special cele ale Marinei Franceze (cu sprijinul serviciilor de informatii din Marea Britanie), desfasoara operatiuni in marea libera, folosind trupe de elita parasutate din elicoptere pentru a prelua controlul asupra navelor suspecte. Sunt vizate petrolierele incluse pe listele de sanctiuni ale UE, SUA sau Marii Britanii, care folosesc adesea pavilioane false (cum ar fi cele din Comore sau Mozambic) si structuri de proprietate opace pentru a transporta titei rusesc. Pana acum, Petrolierul MT Grinch, sanctionat la nivel international, a fost interceptat in vestul Mediteranei (intre Spania si Maroc) si redirectionat de fortele navale franceze pentru investigatii detaliate. Iar Petrolierul Deyna, suspectat de utilizarea unui pavilion fals in timp ce naviga din portul rusesc Murmansk, a fost retinut in mod similar in Mediterana. Presiunile exercitate de Ucraina si aliatii occidentali au determinat UE sa treaca de la sanctiuni pur diplomatice sau financiare la masuri fizice de blocare, direct pe rutele maritime europene. Multe dintre navele din "flota din umbra" sunt vechi, prost intretinute si navigheaza fara asigurari valide. Incidentele recente, precum cel al petrolierului rusesc Arctic Metagaz ramas in deriva in Mediterana dupa explozii, au alertat Comisia Europeana cu privire la riscul iminent al unei catastrofe de mediu la portile Europei. Moscova a catalogat aceste actiuni drept "acte de piraterie" si o incalcare flagranta a dreptului international privind libertatea de navigatie. Ca raspuns direct, Rusia a inceput sa isi escorteze ocazional navele comerciale si petrolierele cu propriile nave de razboi si submarine in apele europene pentru a descuraja confiscarile.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
