Business Hi-Tech

Cargus isi continua strategia de investitii si in 2026, mizand pe extinderea infrastructurii logistice si pe integrarea tehnologiei pentru a sustine cresterea ecommerce-ului, spune Razvan Dragoi, Chief Sales Officer al companiei.

"Ceea ce face Cargus activ este ca nu s-a oprit din a investi, lucru pe care-l facem si anul acesta. Nu-mi aduc aminte cand am zis la inceputul vreunui an ca urmeaza sa fie un an usor. Cu siguranta, si anul acesta va avea niste particularitati foarte specifice in cazul nostru, al logisticii. Consolidarea pietei va veni cu un mare plus in tot ecosistemul de ecommerce. Anul trecut cred ca au fost undeva la 330 milioane de pachete livrate la nivel national, 1 din 6 sunt livrate de Cargus. La noi in continuare este despre a extinde un depozit, despre a mai pune niste sute de metri patrati, dispozitive pentru curieri", a punctat el in cadrul evenimentului ZF eCommerce Summit 2026.

Ce a mai declarat Razvan Dragoi in cadrul evenimentului ZF:

￢ Nu ne oprim din a investi, investim in continuare intr-o zona hard, care este la baza piramidei. Pe langa asta, vorbim despre lucrurile care ne ajuta sa optimizam date, informatii. Ce cred ca va fi anul asta mai puternic decat in anii anteriori este zona de comunicare si interschimbare de date in platformele de ecommerce, care va fi din ce in ce mai intensa, se va intampla asta natural. Prevad o comasare si o unificare a canalelor de livrare, aspect care vine cu un beneficiu foarte mare pentru consumator.

￢ Sunt optimist, vad o efervescenta foarte buna in Romania, am o parere foarte buna despre ceea ce reusim sa facem, inclusiv in adoptie. Poate am putea sa ne descurcam mai bine, dar, in momentul de fata, la cum vedem noi piata, uitandu-ma la clientii foarte mari si mari, cat si la cei medii si mici, vedem o efervescenta foarte interesanta a clientilor medii si mici. Au sansa sa adopte mult mai usor lucruri care sunt deja pe masa, nu mai trebuie sa depuna atat de mult efort. Este un fel de leasing de know-how si povestea aceasta functioneaza foarte bine. Vedem efervescenta, clienti mici care se dezvolta, cresc organic.

￢ Noi folosim AI in acest moment, dar este mai degraba un agent de back office pentru ceea ce facem in Cargus. Ne ajuta in egala masura sa construim predictibilitate, sa eficientizam rutele, dar avem tot timpul in minte ca experienta clientului atunci cand cumpara un espressor se termina atunci cand simte mirosul de espresso. Astfel, este foarte important ca ceea ce facem in zona de logistica sa fie puternic sincronizata cu o experienta usoara.

￢ Ecommerce-ul este in continuare un motor pentru noi, eu vad in continuare crestere in Cargus. Poate nu o sa mai vedem procentele de crestere din anii anteriori, asta inseamna ca avem de-a face cu o piata matura, lucru care este de laudat pentru toata lumea din industrie.

￢ In viitor, mi-as dori sa vad ca agentii astia de AI pe care ii utilizam cu totii sa inceapa sa se imprieteneasca intre ei.

￢ In momentul in care piata de ecommerce se maturizeaza, zona de logistica se comaseaza si se maturizeaza odata cu ea. Avem in momentul de fata in minte servicii end to end, ma refer atat la servicii de fullfilment, la modul in care putem asigura un serviciu logistic cap-coada.

￢ Eu am o speranta buna pentru Romania si pentru ce vad aici, inca avem situatii si instante in care lucrurile se fac cu hartia si cu creionul, insa avem si situatii castigatoare, unde sistemele sunt puternic integrate si merg de la sine.

￢ Infrastructura de livrat cu drone este usor lipsita de ancorare in realitate pentru ca sunt mai multe conditii care trebuie indeplinite - reglementarea traficului aerian de joasa inaltime, cine, cum are voie, in ce interval orar, sunt mai multe necunoscute decat cunoscute. Dar cred ca nu trebuie refuzat nimic, pentru ca si www a fost hype la un moment dat. Nu cred ca AI-ul este hype.

￢ Experienta mea cu infrastructura din Romania aplicata pe zona logistica se duce in spate cu 20 de ani. In 2011 am fi spus ca se reduce la 200 km de autostrada. Raspunsul este ca autostrada Moldovei este o gura de aer, ne ajuta foarte mult sa eficientizam rutele si modul in care functionam cu transportul greu incat sa raspundem presiunii de cost. Lucrurile sunt mult mai predictibile. Autostrazile sunt binevenite, asteptam sa se termine cu toate.