Economic

Amanarea reprezinta o lovitura pentru Uniunea Europeana si alte tari, printre care Brazilia, care au facut presiuni pentru ca industria transportului maritim sa devina mai ecologica si sa stabileasca un mecanism de stabilire a preturilor pentru decarbonizare. Washingtonul si Riadul, cei mai mari doi producatori de petrol din lume, s-au opus ferm stabilirii unui pret al carbonului pentru transportul maritim in cadrul discutiilor de la Londra, la Organizatia Maritima Internationala (OMI). Dupa zile de contraziceri, Arabia Saudita a prezentat vineri o motiune de amanare a discutiilor cu un an, care a fost adoptata cu o majoritate simpla de 57 de tari, 49 opunandu-se si dorind continuarea negocierilor. Tari precum China, Grecia, Cipru, Japonia si Coreea de Sud au sustinut in aprilie stabilirea unui pret al carbonului. Vineri, China a votat in favoarea amanarii deciziei, in timp ce celelalte tari s-au abtinut. Nu este clar cand ar intra in vigoare un pret al carbonului, chiar daca s-ar ajunge la un consens anul viitor, intrucat IMO a prevazut ca navele vor plati pentru emisii numai incepand din 2028, potrivit Reuters. Presedintele SUA, Donald Trump, a cerut joi statelor membre ale OMI sa voteze impotriva, afirmand pe platforma sa sociala Truth Social ca Washingtonul "nu va accepta aceasta noua taxa globala ecologica aplicata transportului maritim si nu o va respecta in niciun fel". Administratia Trump doreste sa joace un rol mai important in transportul maritim global si a folosit anterior tarifele ca arma pentru a obtine conditii mai bune de la partenerii comerciali ai Washingtonului. Sectorul maritim se astepta la un cadru de reglementare care sa reduca riscurile si sa deblocheze investitiile in combustibili alternativi si nave moderne.