Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
01.09.2026, 19:55 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Nivelurile istoric scazute ale apelor din Rin si Dunare perturba transportul de marfuri, pun in pericol anumite infrastructuri energetice si agraveaza presiunile asupra mai multor sectoare industriale europene. Desi se preconizeaza ca nivelurile apelor vor ramane scazute pe termen scurt, efectele acestora ar putea persista in lunile urmatoare si ar putea afecta cresterea economica a celor mai vulnerabile economii.
De cateva luni incoace, Europa se confrunta cu o serie de conditii de caldura si seceta exceptionale, care au redus semnificativ debitul multor rauri. Consecintele sunt deosebit de evidente pe Rin si pe Dunare, doua cai navigabile strategice pentru transportul si activitatea economica a continentului. Nivelul apei din Rin a atins un nou minim istoric la inceputul lunii august la statia de masurare din Kaub, Germania, in timp ce mai multe tronsoane ale Dunarii din Ungaria si Romania au inregistrat, de asemenea, niveluri nemaiintalnite pana acum.
Dincolo de problema de mediu, aceasta situatie are acum efecte economice tangibile. Nivelurile scazute ale apei afecteaza in mod direct circulatia marfurilor, functionarea anumitor instalatii energetice si, prin extensie, activitatea sectoarelor industriale care depind de aceasta infrastructura.
Desi transportul pe caile navigabile interioare reprezinta doar o mica parte din transportul european de marfuri, acesta joaca un rol strategic in mai multe tari traversate de Rin si Dunare (5,4% din marfuri in Germania si pana la 19,2% in Romania).
Potentialul de transfer catre alte moduri de transport ramane limitat. O nava fluviala poate transporta aproape 2.000 de tone de marfuri, comparativ cu pana la 1.500 de tone in cazul unui tren de marfa si doar 25 de tone in cazul unui camion-cisterna.
Consecintele nivelurilor scazute ale apei sunt deja evidente, atat in ceea ce priveste volumele transportate, cat si costurile de transport.
La inceputul lunii august, unele barje care navigau pe Rin au putut transporta doar aproximativ 20% din capacitatea lor obisnuita. Pe anumite tronsoane ale Dunarii, operatorii au fost, de asemenea, nevoiti sa-si reduca incarcaturile - cu pana la 40% pe tronsonul romanesc al fluviului.
In timpul ultimei secete majore din 2018, costul transportului fluvial a crescut de 2,5 ori pentru marfurile vrac uscate si de pana la 4,5 ori pentru marfurile vrac lichide, din cauza restrictiilor de incarcare si a suprataxelor impuse de operatori.
Consecintele secetei nu se limiteaza la sectorul transporturilor. Dunarea joaca, de asemenea, un rol vital in racirea anumitor centrale nucleare. In Ungaria si Romania, nivelurile scazute ale apei din rau au perturbat deja functionarea centralelor de la Paks si Cernavoda, care sunt singurele surse de energie nucleara din tarile respective si reprezinta aproximativ 40% din productia de energie electrica a Ungariei si 20,5% din cea a Romaniei.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
01.09.2026, 19:55
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
