Companii

￢ Luca de Meo paraseste Grupul Renault dupa cinci ani in care a redefinit pozitia Daciei in ecosistemul auto european: de la "masina de 5.000 de euro" la un brand care vizeaza 15% marja de profit si SUV-uri de peste 30.000 de euro ￢ Plecarea sa deschide o etapa strategica, intr-un moment-cheie pentru industria auto, in care tranzitia catre electrice nu este inca definita, iar tarifele lui Donald Trump pun presiune pe intreaga industrie auto europeana. Atunci cand vorbea despre Dacia, imediat dupa ce a venit la conducerea Grupului Renault, Luca de Meo folosea cuvinte precum "miracol", "pepita de aur", in conditiile in care Dacia punea pe masa o marja de profit de doua cifre. Desigur, acest lucru era posibil tocmai pentru ca era integrata in grup si profita de tehnologii parafate si amortizate deja de Renault, insa doar Dacia si implicit Renault au gasit aceasta reteta a succesului. Mai mult, el a sustinut ca Dacia sa devina o entitate de sine statatoare in cadrul grupului. Plecarea lui Luca de Meo de la conducerea Renault dupa cinci ani marcheaza un moment strategic nu doar pentru grupul francez, ci mai ales pentru Dacia, marca romaneasca pe care executivul italian a propulsat-o intr-o noua era de maturitate, profitabilitate si ambitii industriale internationale. Dincolo de mesajele oficiale care vorbesc despre "noi provocari" si "schimbari strategice", plecarea sa ridica intrebari legitime despre continuitatea planurilor pentru Dacia si pozitionarea sa in cadrul reconfigurarii profunde a industriei auto.