Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
20.04.2026, 14:27 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Mari producatori auto occidentali, precum Volkswagen sau BMW, duc o lupta intensa pentru a ramane relevanti pe cea mai mare piata auto din lume, China, pariind pe o noua generatie de vehicule electrice dezvoltate cu tehnologie locala, pe care intentioneaza ulterior sa le exporte pe alte piete internationale, scrie Financial Times.
La doi ani dupa ce aceste companii au lansat strategia "in China, pentru China", menita sa recastige teren prin utilizarea know-how-ului local, liderii industriei isi pun acum sperantele in noile modele prezentate la salonul auto anual de la Beijing Auto Show.
"Ne dorim sa stabilizam situatia anul acesta, dar credem ca, odata cu lansarea noilor modele, vom putea reveni pe crestere in China", a declarat Jochen Goller, membru in conducerea BMW.
Constructorul german pregateste lansarea unui SUV electric iX3, cu sasiu extins, dezvoltat in China cu ajutorul tehnologiilor furnizate de companii locale precum Momenta, Huawei si Alibaba.
In ultimii ani, producatorii straini au pierdut teren semnificativ in China, pe fondul ascensiunii rivalilor locali si al noilor jucatori precum BYD, Geely si Xiaomi. In prezent, masinile electrice si hibride plug-in reprezinta peste jumatate din vanzarile de autoturisme noi din aceasta piata.
Cota de piata a producatorilor straini s-a injumatatit, ajungand la doar 32% in acest an, fata de 64% in 2020, potrivit datelor furnizate de Automobility.
Dupa decenii in care brandurile chineze au invatat de la partenerii occidentali prin joint venture-uri, raportul de forte s-a inversat. Astazi, giganti precum Volkswagen si Toyota sunt nevoiti sa se bazeze pe parteneri si lanturi de aprovizionare din China pentru a dezvolta mai rapid vehicule competitive, dotate cu software avansat.
"Suntem prea mari in China ca sa ne retragem", a declarat Martin Sander la un eveniment din Londra.
Desi Volkswagen produce de mult timp vehicule in China, compania a inceput acum sa le si proiecteze si dezvolte local. "Realitatea este ca ceea ce am facut in Europa timp de multi ani nu mai este competitiv pe piata chineza", a adaugat Sander.
Dupa schimbari strategice majore, apar primele semne de redresare. Totusi, analistii avertizeaza ca perspectivele pe termen lung raman incerte, iar competitia acerba din China continua sa puna presiune pe producatorii occidentali.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
20.04.2026, 14:27
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
