Eveniment

￢ Programul guvernamental pentru innoirea parcului auto revine pe 30 septembrie cu finantari nerambursabile de pana la 18.500 lei pentru vehiculele electrice, insa reprezentantii industriei critica nivelul insuficient al ecotichetelor si lipsa de predictibilitate care afecteaza grav sectorul automotive romanesc ￢ Daca alte state europene fac o diferenta clara intre masinile produse in Europa si cele din China, statul roman nu. Administratia Fondului pentru Mediu relanseaza programul Rabla Auto pentru persoanele fizice incepand cu 30 septembrie, cu un buget total de 200 de milioane de lei, marcat insa de controverse si avertismente din partea industriei auto. Suma reprezinta o reducere semnificativa fata de programele anterioare, fiind impartita intre 80 de milioane de lei pentru vehiculele cu motorizari termice si hibride, respectiv 120 de milioane pentru autovehiculele plug-in hibride si cele pur electrice. UK, Franta sau alte tari europene fac distinctie intre masinile produse in China si cele europene, nu si statul roman care ofera acelasi bonus indiferent de emisiile de CO2 rezultate in urma transportului. In premiera, dincolo de masinile electrice europene, din 2025 si in Romania sunt asamblate astfel de automobile, la Craiova de catre Ford Otosan. Decizia autoritatilor vine dupa o perioada tumultuoasa pentru sectorul auto romanesc, marcat de suspendarea brusca a programului din iunie si de o prabusire fara precedent a vanzarilor de vehicule electrice. Romania a devenit singura tara din Uniunea Europeana care a inregistrat un declin atat de sever pe segmentul electromobilitatii, cu o scadere de 86% a cererii la persoane fizice in prima jumatate a anului 2024, comparativ cu aceeasi perioada din 2023.