Business international

Noi detalii au aparut in legatura cu constructia caii ferate Budapesta-Belgrad, iar acestea creeaza ingrijorari, scrie Daily News Hungary.

Potrivit unei corespondente interne, mai multe parti si-au exprimat ingrijorari serioase legate de calitate,si totusi nu s-a luat nicio masura. Doi contractori principali implicati in proiectul caii ferate, compania chineza China Tiejiuju Engineering & Construction Ltd. si V-Hid, o companie cu legaturi cu oligarhul Lorinc Meszaros, au formulat obiectii inca din februarie 2023. In centrul reclamatiilor s-a aflat asa-numitul material de constructie SZK1, una dintre cele mai importante componente ale platformei caii ferate. Aceasta categorie se refera la piatra concasata de cea mai inalta calitate, a carei distributie exacta este supusa unor reglementari stricte. In cazul carii ferate Budapesta-Belgrad, acest lucru este deosebit de important pentru asigurarea stabilitatii caii ferate.

Contractorii nu si-au formulat ingrijorarile doar verbal: au fost prelevate moste concrete si au fost realizate rapoarte oficiale. Acestea au indicat ca materialul livrat nu intrunea specificatiile necesare.

Documentatia si rezultatul analizelor de laborator au fost trimise furnizorului, Dolomit Ltd., o companie avand legatura cu Gyozo Orban, tatal premierului maghiar Viktor Orban, cu o solicitare de imbunatatire a compozitiei materialului. Acest lucru ridica semne de intrebare suplimentare cu privire la supervizarea proiectului feroviar.

Furnizorul a recunoscut un declin al calitatii, dar a pus-o pe seama precipitatiilor abundente de la inceputul anului. Desi s-a angajat sa resolve problema, niciun progress semnificativ nu fusese realizat pana in martie.

Pozitia oficiala contrasteaza puternic cu informatiile scurse. Potrivit MAV, operatorul national al cailor ferate din Ungaria, doar materiale autorizate care intrunesc toate cerintele tehnice si de reglementare au fost folosite in constructia caii ferate Budapesta-Belgrad. MAV a aubliniat de asemenea ca inspectiile nu au identificat nicio circumstanta care ar indica nerespectarea sau utilizarea de materiale de calitate inferioara.

Pe 27 februarie a fost lansat traficul de marfa pe sectiunea maghiara a caii ferate modernizate. Totusi, operatiunile sunt supuse in prezent unor restrictii semnificative, in principal din cauza problemelor legate de sistemul de control al trenurilor, relateaza railwaypro.com. Acesta nu ar fi primit toate autorizarile necesare