Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
17.06.2026, 00:00 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Croatia cauta sa-si intareasca rolul de poarta de acces maritim care leaga China si alte parti ale Asiei de Europa centrala si de est, cu planuri de a construi terminale pentru a-si creste dramatic capacitatea de manipulare, a declarat Oleg Butkovic, vicepremierularii, pentru Nikkei. In portul Rijeka de la Marea Adriatica, un nou terminal a devenit operational in 2025, condus de o filiala a gigantului olandez din transportul maritim A.P. Moller-Maersk. Investitiile vor continua pana in 2030, incluzand implementarea de macarale automate pentru a extinde capacitatea portului de manipulare a containerelor cu 50% fata de 2025. Un nou terminal este de asemenea planificat pe insula Krk din apropiere.
Cu o capacitate totala de peste 5 milioane de TEU, Rijeka se va pozitiona "printre primele 10 porturi containerizate din UE", a declarat Butkovic, care este si ministru al marii, transporturilor si infrastructurii.
Companiile chinezesti sunt clientii principali. Grupul chinez de transport maritim COSCO a inceput sa opereze o linie de alimentare care conecteaza Rijeka de portul grecesc Pireu, pentru care detine drepturile de operare.
Multi producatori chinezi detin baze de productie in Europa Centrala si de Est si exporta componente si baterii auto catre restul Europei.
O ruta de transport maritim via Marea Adriatica va fi una strategica in cadrul initiativei chineze a noului drum al matasii, iar Croatia intentioneaza sa invite companii chinezesti sa investeasca in dezvoltarea de noi terminale portuare.
La Rijeka se poate ajunge din Shanghai in doar aproximativ 25 de zile, reducand timpul de transport cu trei, pana la cinci zile fata de ruta prin Marea Nordului.
Uniunea Europeana este alarmata de congestionarea severa a marfurilor in porturile Rotterdam, din Olanda, si Hamburg din Germania, ambele situate la Marea Nordului. Se preconizeaza ca redirectionarea marfurilor prin Marea Adriatica va diminua congestia din aceste porturi aglomerate.
Caile ferate croate sunt de asemenea modernizate. Cu sprijin financiar din partea UE, Croatia va investi aproximativ 6 miliarde de euro in reteaua sa feroviara in urmatorul deceniu.
Proiecte de construire de noi tuneluri si de extindere a liniilor de cale ferata au demarat pentru coridorul Rijeka care leaga portul de Zagreb si apoi de Europa centrala.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
